P0C15 CHEVROLET - محرك القرص 'B' العاكس المرحلة V على درجة الحرارة

Posted on
مؤلف: Nathan Wilkerson
تاريخ الخلق: 16 شهر تسعة 2021
تاريخ التحديث: 13 شهر نوفمبر 2024
Anonim
P0C15 CHEVROLET - محرك القرص 'B' العاكس المرحلة V على درجة الحرارة - لصناعة السيارات في المدونات
P0C15 CHEVROLET - محرك القرص 'B' العاكس المرحلة V على درجة الحرارة - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • انخفاض مستوى سائل التبريد في خزان نظام التبريد الهجين
  • مضخة سائل تبريد ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    يتم ضبط الشفرة عندما تكتشف وحدة التحكم حالة درجة الحرارة الزائدة في النطاق والتي يمكن أن تتسبب في تلف العاكس.

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    P0c15 شيفروليه الوصف

    تحتوي وحدة Power Inverter ، التي يشار إليها غالباً بوحدة عاكس مولد الطاقة لمحرك محرك ، على وحدتي تحكم في المحرك ووحدة تحكم مختلطة في مجموعة نقل الحركة. تعمل كل وحدة من وحدات التحكم في المحرك على تشغيل مولد محرك الدفع الخاص بها استنادًا إلى أوامر وحدة التحكم المختلطة بوويرترين. وتتحكم كل وحدة من وحدات التحكم في المحرك في عزم السرعة والاتجاه والإخراج لمولد محرك الدفع الخاص بها من خلال التشغيل التتابعي لترانزستورات تبديل التيار العالي تسمى الترانزستورات ذات القطبين المعزولة للبوابة. كل مولد محرك محرك يعمل باستخدام 3 مراحل AC. يقوم كل ترانزستور ثنائي القطب المعزول بتشغيل مرحلة واحدة من مولد محرك الدفع. يتم تحديد كل مرحلة بشكل فردي على أنها U و V و W. تقوم كل وحدة تحكم في المحرك بمراقبة درجة حرارة كل مرحلة من أجل الكشف عن ظروف طاقة وحدة العاكس.