P0C37 - مستشعر درجة حرارة البطارية الهجين "F" الدائرة المتقطعة / الخاطئة

Posted on
مؤلف: Nathan Wilkerson
تاريخ الخلق: 17 شهر تسعة 2021
تاريخ التحديث: 13 شهر نوفمبر 2024
Anonim
P0C37 - مستشعر درجة حرارة البطارية الهجين "F" الدائرة المتقطعة / الخاطئة - لصناعة السيارات في المدونات
P0C37 - مستشعر درجة حرارة البطارية الهجين "F" الدائرة المتقطعة / الخاطئة - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • الهجين الثرمستور البطارية
  • وحدة البطارية الذكية
  • سلك تسخير أو موصل ماذا يعني هذا؟

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    وصف P0c37

    يتم توفير أجهزة استشعار درجة حرارة البطارية في 3 مواقع من بطارية HV. تختلف مقاومة الثرمستور ، التي بنيت في كل مستشعر حرارة البطارية ، وفقا للتغيرات في درجة حرارة البطارية HV. انخفاض درجة حرارة البطارية ، وارتفاع المقاومة الثرمستور. وعلى العكس ، كلما ارتفعت درجة الحرارة ، انخفضت المقاومة. تستخدم وحدة البطارية الذكية مستشعرات درجة حرارة البطارية للكشف عن درجة حرارة بطارية HV ، وترسل القيمة المكتشفة إلى وحدة التحكم في إدارة الطاقة ECU. استناداً إلى نتائج هذا الكشف ، يتحكم التحكم في إدارة الطاقة ECU المروحة منفاخ. (تبدأ مروحة المنفاخ عندما ترتفع درجة حرارة بطارية الجهد العالي أعلى من مستوى محدد سلفًا.)