P1084 - التحكم في توقيت العادم صمام التحكم في الاستشعار البنك 2 الدائرة

Posted on
مؤلف: Michael Chavez
تاريخ الخلق: 26 كانون الثاني 2021
تاريخ التحديث: 2 تموز 2024
Anonim
P1084 - التحكم في توقيت العادم صمام التحكم في الاستشعار البنك 2 الدائرة - لصناعة السيارات في المدونات
P1084 - التحكم في توقيت العادم صمام التحكم في الاستشعار البنك 2 الدائرة - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • خطأ في صمام العادم توقيت موقف التحكم بنك الاستشعار 2
  • صمام التحكم في العادم تم ضبط موضع جهاز استشعار البنك 2 أو فتحه
  • العادم صمام التحكم في توقيت موقف الاستشعار البنك 2 دائرة اتصال الكهربائية الفقراء
  • تراكم الحطام إلى جزء التقاط الإشارات من عمود الحدبات
  • العمود المرفقي موقف الاستشعار ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    يتم إرسال فولطية عالية أو منخفضة للغاية من المستشعر إلى وحدة التحكم في المحرك (ECM).

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    P1084 الوصف

    يكتشف مستشعر موضع التحكم في توقيت صمام العادم الأخدود المقعدي لطرف عمود الحدبات العادم.

    تُستخدم إشارة المستشعر هذه في استشعار وضع عمود كامة العادم.

    يستخدم هذا المستشعر قاعة IC.

    استنادا إلى موقف عمود الحدبات العادم ، ECM الضوابط تحكم صمام العادم توقيت retarder المغناطيس لتحسين توقيت اغلاق / فتح صمام العادم لحالة القيادة.


    P1084 معلومات لصنعات معينة

  • P1084 بنك استثماري AUDI 3- تشكيلة تكيف خليط 2 أقل حد ريتش لم يتم الوصول إليه
  • P1084 بي ام دبليو الوقود السيطرة مزيج ريتش بنك 1 الاستشعار 1
  • P1084 انفينيتي صمام العادم توقيت التحكم موقف الاستشعار البنك 2 الدائرة
  • P1084 LEXUS HC Absorber Switching Valve Bank 2 Stuck Closed
  • P1084 MINI Fuel Control Mixture Rich Bank 1 Sensor 1
  • P1084 NISSAN العادم صمام توقيت التحكم في موقف البنك الاستشعار 2 الدائرة
  • P1084 VOLKSWAGEN Exhaust Bank 3 - خليط معدل التكيف 2 أقل حد ريتش لم يتم الوصول إليه