P10F2 - الضغط الجوي المسؤول بالمقارنة مع الضغط البارومتري مرتفع للغاية

Posted on
مؤلف: Michael Chavez
تاريخ الخلق: 28 كانون الثاني 2021
تاريخ التحديث: 22 شهر نوفمبر 2024
Anonim
P10F2 - الضغط الجوي المسؤول بالمقارنة مع الضغط البارومتري مرتفع للغاية - لصناعة السيارات في المدونات
P10F2 - الضغط الجوي المسؤول بالمقارنة مع الضغط البارومتري مرتفع للغاية - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • مستشعر زيادة الضغط الخاطئ
  • وحدة تسريع جهاز استشعار الضغط مفتوح أو مختصرة
  • دائرة استشعار الضغط تعمل بحلة كهربائية ضعيفة
  • خلل رقمي إلكتروني للسيارات (DME) ماذا يعني هذا؟

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    وصف P10f2

    وحدة التحكم في المحرك (ECM) يراقب جهاز استشعار الضغط. ال ECM تعيين رمز OBDII عندما يكون مستشعر ضغط Boost خارج مواصفات المصنع.


    معلومات P10F2 لصنعات محددة

  • P10F2 BMW ضغط الهواء في مقارنة الضغط البارومتري مرتفع جدا
  • P10F2 MINI Charge Air Pressure في المقارنة مع الضغط البارومتري مرتفع للغاية