P1112 CADILLAC - حلبة استشعار درجة حرارة الهواء المدخول متقطعة الجهد المنخفض

Posted on
مؤلف: Michael Chavez
تاريخ الخلق: 3 كانون الثاني 2021
تاريخ التحديث: 21 شهر نوفمبر 2024
Anonim
P1112 CADILLAC - حلبة استشعار درجة حرارة الهواء المدخول متقطعة الجهد المنخفض - لصناعة السيارات في المدونات
P1112 CADILLAC - حلبة استشعار درجة حرارة الهواء المدخول متقطعة الجهد المنخفض - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • مستشعر درجة حرارة هواء السحب الخاطئ
  • جهاز استشعار درجة حرارة الهواء المدخول مفتوح أو قصير
  • استشعار درجة حرارة الهواء المدخول دائرة اتصال الكهربائية الفقراء ماذا يعني هذا؟

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    P1112 كاديلاك الوصف

    يحتوي مستشعر درجة حرارة هواء السحب (INAT) على جهاز أشباه الموصلات الذي يغير المقاومة بناءً على درجة الحرارة (الثرمستور). يتصاعد مستشعر IAT في ممر سحب الهواء لنظام تحريض هواء المحرك. يحتوي مستشعر IAT على دائرة إشارة ودائرة أرضية. يطبق PCM فولتًا (حوالي 5.0 فولت) على دائرة الإشارة على المستشعر. تراقب PCM التغيرات في هذا الجهد الناجم عن التغيرات في مقاومة جهاز الاستشعار من أجل تحديد درجة حرارة الهواء المدخل.

    عندما يكون الهواء المدخل باردًا ، تكون مقاومة المستشعر (الثرمستور) عالية ، ويتم سحب جهد إشارة PCMs فقط عبر كمية صغيرة عبر المجس إلى الأرض. يستشعر PCM جهدًا عاليًا للإشارة (درجة حرارة منخفضة). عندما يكون الهواء المدخل دافئًا ، تكون مقاومة المستشعر منخفضة ، ويتم سحب جهد الإشارة لأسفل بمقدار أكبر. هذا يؤدي إلى شعور PCM بجهد منخفض للإشارة (درجة حرارة عالية).