P1115 2009 TOYOTA PRIUS - دائرة مستشعر درجة حرارة سائل التبريد لنظام تخزين الحرارة

Posted on
مؤلف: Michael Chavez
تاريخ الخلق: 4 كانون الثاني 2021
تاريخ التحديث: 23 شهر نوفمبر 2024
Anonim
P1115 2009 TOYOTA PRIUS - دائرة مستشعر درجة حرارة سائل التبريد لنظام تخزين الحرارة - لصناعة السيارات في المدونات
P1115 2009 TOYOTA PRIUS - دائرة مستشعر درجة حرارة سائل التبريد لنظام تخزين الحرارة - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • خزان تبريد حرارة التبريد
  • جهاز استشعار درجة حرارة سائل تبريد المحرك (ECT) لـ CHS (سائل تبريد حرارة)
  • مستوى سائل تبريد المحرك المنخفض
  • جهاز استشعار درجة حرارة سائل تبريد المحرك (ECT) لسلسلة HST مفتوح أو مختص
  • جهاز استشعار درجة حرارة سائل تبريد المحرك (ECT) لاتصال الدوائر الكهربائية بفيروس HST
  • مبرد حرارة المحرك المبرد ماذا يعني هذا؟

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    P1115 2009 تويوتا بريوس الوصف

    يستخدم هذا النظام مضخة كهربائية لتزويد المبرد الساخن المخزن في خزان تخزين الحرارة المبرد إلى رأس الأسطوانة للمحرك ، من أجل تحسين احتراق المحرك المبدئي وتقليل كمية الغاز غير المحترق الذي يتم تفريغه أثناء تشغيل المحرك. قبل أن يبدأ المحرك ، ECM تشغيل مضخة المياه الكهربائية لتوجيه المبرد الساخن في خزان تخزين الحرارة إلى المحرك ، من أجل تسخين رأس الأسطوانة (تسمى هذه العملية "وضع التسخين المسبق"). مدة تشغيل مضخة المياه الكهربائية متغيرة ، حسب درجة حرارة رأس الاسطوانة. أثناء التشغيل العادي للمحرك ، يفتح صمام الماء الممر بين رأس الأسطوانة وسخان المياه ويغلق الممر بين رأس الأسطوانة والخزان. أثناء وضع التسخين المسبق الذي يتم فيه تسخين رأس الأسطوانة ، يفتح صمام الماء الممر بين الخزان ورأس الأسطوانة ، من أجل السماح لسائل التبريد بالتدفق من الخزان إلى رأس الأسطوانة. في هذا الوقت ، من أجل تدفئة مدخل السحب بسرعة قبل بدء تشغيل المحرك ، يتدفق المبرد في الاتجاه العكسي.