المحتوى
الأسباب المحتملة
الأعراض المحتملة
P1115 بويك الوصف
يحتوي مستشعر درجة حرارة سائل تبريد المحرك (ECT) على جهاز أشباه موصلات يغير المقاومة على أساس درجة الحرارة (الثرمستور). يتصاعد جهاز استشعار ECT في رأس اسطوانة البنك اليسرى بالقرب من مقدمة المحرك. يحتوي مستشعر ECT على دائرة إشارات ودائرة أرضية. يطبق PCM فولتًا (حوالي 5.0 فولت) على دائرة الإشارة على المستشعر. تراقب PCM التغيرات في هذا الجهد الناجم عن التغيرات في مقاومة المستشعر من أجل تحديد درجة حرارة سائل تبريد المحرك.عندما يكون سائل تبريد المحرك باردًا ، تكون مقاومة المستشعر (الثرمستور) عالية ، ويتم سحب جهد إشارة PCMs فقط عبر كمية صغيرة من خلال جهاز الاستشعار إلى الأرض. يستشعر PCM جهدًا عاليًا للإشارة (درجة حرارة منخفضة). عندما يكون سائل تبريد المحرك دافئًا ، تكون مقاومة المستشعر منخفضة ، ويتم سحب جهد الإشارة لأسفل بمقدار أكبر. هذا يؤدي إلى شعور PCM بجهد منخفض للإشارة (درجة حرارة عالية).