جهاز استشعار درجة حرارة سائل تبريد المحرك (ECT) لـ CHS (سائل تبريد حرارة)
مستوى سائل تبريد المحرك المنخفض
جهاز استشعار درجة حرارة سائل تبريد المحرك (ECT) لسلسلة HST مفتوح أو مختص
جهاز استشعار درجة حرارة سائل تبريد المحرك (ECT) لاتصال الدوائر الكهربائية بفيروس HST
مبرد حرارة المحرك المبرد ماذا يعني هذا؟
الأعراض المحتملة
ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)
P1118 2006 تويوتا بريوس الوصف
يستخدم هذا النظام مضخة كهربائية لتزويد المبرد الساخن المخزن في خزان تخزين الحرارة المبرد إلى رأس الأسطوانة للمحرك ، من أجل تحسين احتراق المحرك المبدئي وتقليل كمية الغاز غير المحترق الذي يتم تفريغه أثناء تشغيل المحرك. قبل أن يبدأ المحرك ، ECM تشغيل مضخة المياه الكهربائية لتوجيه المبرد الساخن في خزان تخزين الحرارة إلى المحرك ، من أجل تسخين رأس الأسطوانة (تسمى هذه العملية "وضع التسخين المسبق"). مدة تشغيل مضخة المياه الكهربائية متغيرة ، حسب درجة حرارة رأس الاسطوانة. أثناء التشغيل العادي للمحرك ، يفتح صمام الماء الممر بين رأس الأسطوانة وسخان المياه ويغلق الممر بين رأس الأسطوانة والخزان. أثناء وضع التسخين المسبق الذي يتم فيه تسخين رأس الأسطوانة ، يفتح صمام الماء الممر بين الخزان ورأس الأسطوانة ، من أجل السماح لسائل التبريد بالتدفق من الخزان إلى رأس الأسطوانة. في هذا الوقت ، من أجل تدفئة مدخل السحب بسرعة قبل بدء تشغيل المحرك ، يتدفق المبرد في الاتجاه العكسي