لصناعة السيارات في المدونات

P1131 1999 FORD F150 - عدم وجود التبديل الأوكسجين الاستشعار التبديل المنبع يشير إلى Lean Bank 1

Posted on
مؤلف: Rebecca Haynes
تاريخ الخلق: 10 أبريل 2021
تاريخ التحديث: 20 شهر نوفمبر 2024
Anonim
What is P1131 Engine Code [Quick Guide]
فيديو: What is P1131 Engine Code [Quick Guide]

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • معطل مستشعر الاوكسجين البنك 1
  • ضغط الوقود مرتفع أو منخفض
  • ماف الاستشعار القذرة / المعيبة
  • تسرب فراغ على المحرك
  • تسريب حاقن الوقود أو منظم ضغط الوقود
  • وحدة التحكم في توليد القوة الخاطئة (PCM) ماذا يعني هذا؟

    ملاحظات التقنية

    ويعني الرمز أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) قد اكتشفت نظامًا هزيلاً ، مما يعني أنه لا يوجد ما يكفي من الوقود أو كمية كبيرة من الهواء في النظام. تبدأ من خلال التحقق من وجود فراغ التسريبات. ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    عندما يشير مستشعر HO2S إلى الهزيل في نهاية الاختبار ، يحاول النظام تصحيح حالة أكثر عمقًا. يتم ضبط الشفرة عندما لا يقوم نظام التحكم في الوقود باكتشاف التبديل لمقدار الوقت المحدد.

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    P1131 1999 Ford F150 Description

    ساخنة مستشعر الاوكسجين (HO2S) Monitor عبارة عن استراتيجية على متن الطائرة مصممة لمراقبة أجهزة استشعار HO2S لعطل أو تدهور يمكن أن يؤثر على الانبعاثات. في ظل ظروف محددة ، يتم فحص مستشعرات الوقود HO2S أو المنبع للتحكم في الجهد الصحيح ومعدل الاستجابة (الوقت المستغرق للتحول من الهزيل إلى الأغنياء أو الأغنياء إلى الهزيل). يتم مراقبة حساسات Downstream HO2S المستخدمة في Catalyst Monitor أيضًا من أجل جهد الإخراج الصحيح. مطلوب الإدخال من درجة حرارة سائل تبريد المحرك (ECT) أو درجة حرارة رأس الأسطوانة (CHT) ، درجة حرارة الهواء الداخل (IAT) ، تدفق الهواء الجماعي (MAF) ، موقف الخانق (TP) و Crankshaft Position (CKP) أجهزة الاستشعار لتفعيل مراقبة HO2S. يجب أن تكون شاشة مراقبة نظام الوقود ومراقبة اكتشاف سوء التغذية قد اكتملت بنجاح أيضًا قبل تمكين شاشة HO2S.

    • يستشعر مستشعر HO2S محتوى الأكسجين في تدفق العادم وينتج جهدًا بين صفر و 1.0 فولت. إن العزم الهيدروليكي (نسبة الهواء / الوقود حوالي 14.7: 1 لمحركات البنزين) ، سوف يولد HO2S جهد بين صفر و 0.45 فولت. غني من المكافئ المتوازن ، فإن HO2S توليد الجهد بين 0.45 و 1.0 فولت.

    • ﺗﻘﻮم ﺟﻬﺎز HO2S ﺑﻤﺮاﻗﺒﺔ آﻞ ﻣﻦ اﻟﻤﺼﺪر اﻟﺴﺎﺑﻖ (اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﺎﻟﻮﻗﻮد) واﻟﻤﺼﺒﺎح اﻷرﺿﻲ (ﻣﺮاﻗﺒﺔ اﻟﻤﺤﻔﺰ) HO2S ﻟﻠﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ وﻇﻴﻔﺔ ﻣﻼﺋﻤﺔ.

    • ﺑﻣﺟرد ﺗﻣﮐﯾن ﺟﮭﺎز ﻣراﻗﺑﺔ HO2S ، ﯾﺗم اﻟﺗﺣﻘق ﻣن ﺳﻌﺔ اﺗﺟﺎه ﺟﮭد HP HO2S وإرﺳﺎل اﻻﺳﺗﺟﺎﺑﺔ. يتم تحديد الجهد الزائد من خلال مقارنة جهد الإشارة HO2S إلى أقصى عتبة الجهد القابلة المعايرة.

    • ﯾﺗم ﺗﻧﻔﯾذ روتين ﻣراﻗﺑﺔ اﻟوﻗود اﻟﻣﻐﻟق ذي اﻟﺛﻧﺎﺋﯾﺔ اﻟﺛﺎﺑﺗﺔ ، وﯾﺗم ﻣﻼﺣظﺔ ﺗوﺳﻊ ﺟﮭد ﮐﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ HO2S وﻣﺳﺗوى اﺳﺗﺟﺎﺑﺔ اﻟﺧرج. يتم تقييم عينة من إشارة المنبع HO2S لتحديد ما إذا كان المستشعر قادر على التبديل أو لديه معدل استجابة بطيء.

    • يتم تحديد خطأ دائرة سخان HO2S من خلال تشغيل السخان وإيقافه والبحث عن تغيير مماثل في OSM ومن خلال

    قياس التيار يمر من خلال دائرة التدفئة.

    • ﻳﺘﻢ ﺗﺸﻐﻴﻞ MIL ﺑﻌﺪ اآﺘﺸﺎف اﻟﺨﻄﺄ ﻓﻲ دورﺗﻴﻦ ﻣﺤﺮآﺘﻴﻦ ﻣﺘﺘﺎﻟﻴﺘﻴﻦ ﻟﻮﺣﺔ اﻟﻤﻔﺎﺗﻴﺢ OBD II.