لصناعة السيارات في المدونات

P1135 1998 تويوتا كامري - الهواء / نسبة الوقود الاستشعار سخان الدائرة عطل البنك 1 الاستشعار 1

Posted on
مؤلف: Rebecca Haynes
تاريخ الخلق: 11 أبريل 2021
تاريخ التحديث: 16 قد 2024
Anonim
P1135 1998 تويوتا كامري - الهواء / نسبة الوقود الاستشعار سخان الدائرة عطل البنك 1 الاستشعار 1 - لصناعة السيارات في المدونات
P1135 1998 تويوتا كامري - الهواء / نسبة الوقود الاستشعار سخان الدائرة عطل البنك 1 الاستشعار 1 - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • نسبة الهواء والوقود الخاطئ (A / F) بنك الاستشعار 1 الاستشعار 1
  • نسبة التزويد بالوقود الهوائي (A / F) مستشعر جهاز الاستشعار 1 مفتوح أو قصير
  • نسبة الهواء إلى الوقود (A / F) استشعار البنك 1 استشعار 1 دائرة كهربائية ضعيفة الاتصال
  • وحدة تحكم المحرك الخاطئ (ECM) ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    يتم ضبط جهاز P1135 عندما تقوم وحدة التحكم في المحرك (ECM) بالكشف عن عطل دائرة سخان جهاز استشعار الأوكسجين الساخن

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    P1135 1998 تويوتا كامري الوصف

    يحتاج مستشعر نسبة الوقود إلى الهواء (A / F) للوصول إلى الحد الأدنى لدرجة حرارة التشغيل 1200 درجة فهرنهايت للحصول على إشارة دقيقة للجهد. وكلما كان مستشعر نسبة الهواء-الوقود أسرع في الوصول إلى درجة الحرارة ، كلما بدأ جهاز الاستشعار في إرسال إشارة دقيقة إلى وحدة التحكم في المحرك (ECM).

    من أجل تحقيق درجة الحرارة المطلوبة ، يتم تضمين عنصر السخان داخل مستشعر نسبة الهواء-الوقود. ال ECM يتحكم في عنصر سخان جهاز استشعار نسبة الهواء-الوقود بناءً على إشارات من درجة حرارة سائل تبريد المحرك وحمل المحرك. ال ECM يتحكم في دارة عنصر السخان عن طريق السماح بتدفق التيار إلى الأرض.

    ال ECM يراقب إشارة الجهد المتلقاة من خلال دائرة عنصر التسخين ويحدد حالة الدائرة بمقارنة الجهد المكتشف مع مواصفات المصنع.