لصناعة السيارات في المدونات

P1146 2005 نيسان NENTAN SENTRA - جهاز تسخين الأكسجين بالسخونة 2 Minimum Voltage Monitoring Bank 1

Posted on
مؤلف: Rebecca Haynes
تاريخ الخلق: 13 أبريل 2021
تاريخ التحديث: 12 قد 2024
Anonim
P1146 2005 نيسان NENTAN SENTRA - جهاز تسخين الأكسجين بالسخونة 2 Minimum Voltage Monitoring Bank 1 - لصناعة السيارات في المدونات
P1146 2005 نيسان NENTAN SENTRA - جهاز تسخين الأكسجين بالسخونة 2 Minimum Voltage Monitoring Bank 1 - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • مستشعر الأكسجين الحراري الخاطئ (O2) 2 (خلفي)
  • تسرب الهواء المدخول
  • جهاز تسخين الأوكسجين الساخن (O2) 2 (الخلفي) مفتوح أو مختوم
  • استشعار الأوكسجين ساخنة (O2) 2 (الخلفية) دائرة اتصال الكهربائية الفقراء
  • ضغط الوقود غير مناسب
  • حاقن الوقود الخاطئ ماذا يعني هذا؟

    ملاحظات التقنية

    عادة ما يعوض استبدال O2 Sensor 2 ما الذي يعنيه هذا؟

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)
  • استهلاك الوقود العالي
  • الدخان المفرط من العادم

    P1146 2005 نيسان سنترا الوصف

    ساخنة مستشعر الاوكسجين 2 (HO2S) (مستشعر O2 الخلفي) ، بعد ثلاثة محفز (مشعب) ، يراقب مستوى الأكسجين في غاز العادم في كل بنك. من أجل التشغيل الأمثل للمحفز ، يجب الحفاظ على خليط الوقود الهوائي (نسبة الوقود إلى الهواء) بالقرب من نسبة القياس المتكافئ المثالي. يتغير جهد الخرج HO2S فجأة في محيط نسبة القياس المتكافئ. وحدة التحكم في المحرك (ECM) يضبط وقت حقن الوقود بحيث تكون نسبة وقود الهواء تقريبًا متكافئة. و HO2S يولد الجهد بين 0.1 و 0.9 V استجابة للأكسجين في غاز العادم. إذا زاد الأكسجين الموجود في غاز العادم ، فإن نسبة الهواء إلى الوقود تصبح لين. ال ECM يفسر العجاف عندما يكون الجهد HO2S أقل من 0.45 V. إذا انخفض الأكسجين في غاز العادم ، تصبح نسبة الهواء إلى الوقود غنية. ال ECM يفسر ريتش عندما يكون الجهد HO2S فوق 0.45 V.