P1147 2005 إنفينيتي G35 - جهاز استشعار الأوكسجين المدفأ 2 بنك مراقبة الجهد الكهربائي الأقصى 1

Posted on
مؤلف: Rebecca Haynes
تاريخ الخلق: 13 أبريل 2021
تاريخ التحديث: 19 شهر نوفمبر 2024
Anonim
P1147 2005 إنفينيتي G35 - جهاز استشعار الأوكسجين المدفأ 2 بنك مراقبة الجهد الكهربائي الأقصى 1 - لصناعة السيارات في المدونات
P1147 2005 إنفينيتي G35 - جهاز استشعار الأوكسجين المدفأ 2 بنك مراقبة الجهد الكهربائي الأقصى 1 - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • مستشعر الأكسجين الحراري الخاطئ (O2) 2 (خلفي)
  • تسرب الهواء المدخول
  • جهاز تسخين الأوكسجين الساخن (O2) 2 (الخلفي) مفتوح أو مختوم
  • استشعار الأوكسجين ساخنة (O2) 2 (الخلفية) دائرة اتصال الكهربائية الفقراء
  • ضغط الوقود غير مناسب
  • حاقن الوقود الخاطئ ماذا يعني هذا؟

    ملاحظات التقنية

    عادة ما يعوض استبدال O2 Sensor 2 ما الذي يعنيه هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    يتم تشغيل رمز P1147 عندما لا يصل الجهد الأقصى من المستشعر إلى الجهد المحدد.

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)
  • ممكن استهلاك الوقود العالي
  • ممكن الدخان المفرط من العادم

    P1147 2005 إنفينيتي G35 الوصف

    ساخنة مستشعر الاوكسجين 2 (HO2S) (مستشعر O2 الخلفي) ، بعد ثلاثة محفز (مشعب) ، يراقب مستوى الأكسجين في غاز العادم في كل بنك. من أجل التشغيل الأمثل للمحفز ، يجب الحفاظ على خليط الوقود الهوائي (نسبة الوقود إلى الهواء) بالقرب من نسبة القياس المتكافئ المثالي. يتغير جهد الخرج HO2S فجأة في محيط نسبة القياس المتكافئ. وحدة التحكم في المحرك (ECM) يضبط وقت حقن الوقود بحيث تكون نسبة وقود الهواء تقريبًا متكافئة. و HO2S يولد الجهد بين 0.1 و 0.9 V استجابة للأكسجين في غاز العادم. إذا زاد الأكسجين الموجود في غاز العادم ، فإن نسبة الهواء إلى الوقود تصبح لين. ال ECM يفسر العجاف عندما يكون الجهد HO2S أقل من 0.45 V. إذا انخفض الأكسجين في غاز العادم ، تصبح نسبة الهواء إلى الوقود غنية. ال ECM يفسر ريتش عندما يكون الجهد HO2S فوق 0.45 V.