المحتوى
الأسباب المحتملة
الأعراض المحتملة
P1149 أكورا الوصف
يتم تثبيت جهاز استشعار نسبة الهواء / الوقود (A / F) 1 في نظام العادم ويكشف محتوى الأكسجين في غاز العادم. يقوم مستشعر A / F بنقل جهد الخرج إلى وحدة التحكم في المحرك (ECM) / وحدة التحكم في نظام نقل الحركة (PCM). يتم تضمين سخان لعنصر المستشعر في مستشعر A / F (المستشعر 1). يتم تنشيطه وتسخين جهاز الاستشعار لتحقيق الاستقرار وسرعة الكشف عن محتوى الأكسجين من خلال التحكم في التدفق الحالي من خلال السخان. تزيد الزيادة في المستويات الحالية عند وصول الفولطية المطبقة إلى عنصر القطب إلى مدى معين لأن كمية الأكسجين التي تقودها طبقة الانتشار محدودة. التيار التيار يتناسب مع محتوى الأكسجين في غاز العادم ، لذلك يتم الكشف عن نسبة الهواء / الوقود من خلال قياس التيار الحالي. يقارن ECM / PCM نسبة الهدف للهواء / الوقود مع نسبة الهواء / الوقود المكتشفة ويتحكم في توقيت حقن الوقود.إذا كان الجهد الكهربي لمستشعر A / F (المستشعر 1) منخفضًا ، تكون نسبة الهواء / الوقود هزيلة ، ويستخدم ECM / PCM التحكم في ردود الفعل A / F لإصدار أمر Rich. إذا ﮐﺎن ﺟﮭد اﻻﺳﺗﺷﻌﺎر A / F (ﺟﮭﺎز اﻻﺳﺗﺷﻌﺎر 1) ﻋﺎلٍ ، ﻓﺈن ﻧﺳﺑﺔ اﻟﮭواء / اﻟوﻗود ﻏﻧﯾﺔ ، وﯾﺳﺗﺧدم ECM / PCM اﻟﺗﺣﮐم ﻓﻲ اﻟﺗﻌﻟﯾﻘﺎت A / F ﻹﺻدار أﻣر Lean.
إذا لم يتم تنشيط العنصر أو كان الجهد الكهربي للمحطة ECM / PCM عبارة عن قيمة محددة أو أقل لفترة زمنية محددة على الأقل عندما يتم سحب الطاقة إلى جهاز استشعار جهاز استشعار A / F (جهاز استشعار 1) ، يتم الكشف عن عطل و DTC يتم تخزينها.