P1165 1998 هوندا سيفيك - نسبة الهواء / نسبة الوقود الاستشعار 1 نطاق الدائرة / الأداء

Posted on
مؤلف: Stephen Alvarez
تاريخ الخلق: 19 أغسطس 2021
تاريخ التحديث: 16 شهر نوفمبر 2024
Anonim
What is P1165 Engine Code [Quick Guide]
فيديو: What is P1165 Engine Code [Quick Guide]

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﻧﺴﺒﺔ اﻟﻬﻮاء / اﻟﻮﻗﻮد ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ واﺣﺪ أو ﻣﻔﺘﻮح
  • نسبة الهواء / نسبة الوقود المستشعرة 1 دائرة كهربائية ضعيفة الاتصال
  • مستشعر نسبة الهواء / الوقود الخاطئ 1 ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    إذا لم يتم تنشيط العنصر أو كان الجهد الكهربي لوحدة التحكم في المحرك (ECM) عبارة عن قيمة محددة أو أقل لفترة زمنية محددة على الأقل عندما يتم سحب الطاقة إلى جهاز استشعار جهاز استشعار A / F (جهاز استشعار 1) ، يتم الكشف عن عطل ويتم تخزين الرمز.

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    P1165 1998 Honda Civic Description

    يتم تثبيت جهاز استشعار نسبة الهواء / الوقود (A / F) 1 في نظام العادم ويكشف محتوى الأكسجين في غاز العادم. يقوم مستشعر A / F بنقل جهد الخرج إلى وحدة التحكم في المحرك (ECM). يتم تضمين سخان لعنصر المستشعر في مستشعر A / F (المستشعر 1). يتم تنشيطه وتسخين جهاز الاستشعار لتحقيق الاستقرار وسرعة الكشف عن محتوى الأكسجين من خلال التحكم في التدفق الحالي من خلال السخان. تزيد الزيادة في المستويات الحالية عند وصول الفولطية المطبقة إلى عنصر القطب إلى مدى معين لأن كمية الأكسجين التي تقودها طبقة الانتشار محدودة. التيار التيار يتناسب مع محتوى الأكسجين في غاز العادم ، لذلك يتم الكشف عن نسبة الهواء / الوقود من خلال قياس التيار الحالي. ال ECM يقارن نسبة الهواء / الوقود المستهدفة مع نسبة الهواء / الوقود المكتشفة ويتحكم في توقيت حقن الوقود.

    إذا كان الجهد الكهربي لمستشعر A / F (المستشعر 1) منخفضًا ، تكون نسبة الهواء / الوقود هزيلة ، و ECM يستخدم مراقبة ردود الفعل A / F لإصدار أمر غني. إذا كان مستشعر A / F (المستشعر 1) مرتفعًا ، تكون نسبة الهواء / الوقود غنية ، و ECM يستخدم التحكم في ردود الفعل A / F لإصدار أمر Lean.