P1259 - عطل نظام VTEC

Posted on
مؤلف: Jose Flores
تاريخ الخلق: 8 قد 2021
تاريخ التحديث: 13 قد 2024
Anonim
Honda VTEC System Testing (P1259 trouble code)
فيديو: Honda VTEC System Testing (P1259 trouble code)

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • انخفاض مستوى زيت المحرك أو ضغط الزيت
  • توقيت صمام متغير متغير وملف التحكم الإلكتروني (VTEC) اللولبي
  • تسخير VTEC الملف اللولبي مفتوح أو مختصرة
  • VTEC دائرة اتصال الكهربائية الفقراء
  • مفتاح ضغط الزيت VTEC المعطل ماذا يعني هذا؟

    ملاحظات التقنية

    تأكد من أن مستوى الزيت جيد وليست قذرة ، إذا كان الزيت متسخًا ، استبدله بوزن الزيت الصحيح. يمكن أن يسد الزيت القذر مجموعة VTEC لذا قد تضطر إلى تفكيكها وتنظيفها (واستبدال الأختام). ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    يتم تعيين P1259 عند وجود مشكلة في دائرة تبديل ضغط الزيت VTEC أو دائرة صمام الملف اللولبي VTEC

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    P1259 الوصف

    يعمل نظام التحكم الإلكتروني (VTEC) للتحكم في توقيت وقوة الصمامات على تنشيط صمام الملف اللولبي VTEC بواسطة الأمر من وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) ، وتكلف / تفريغ الدائرة الهيدروليكية لآلية VTEC المثبتة في نظام الصمام لتبديل توقيت الصمام بين منخفض وعالي. ال PCM يراقب ظروف ضغط الزيت في الدائرة الهيدروليكية لآلية VTEC وفقًا لمفتاح ضغط زيت VTEC عند تيار صمام الملف اللولبي VTEC. إذا كان هناك تباين بين حالة ضغط الزيت في الدائرة الهيدروليكية التي يتم تحديدها من قبل PCM الأمر ، وظروف ضغط الزيت التي تحددها حالة مفتاح ضغط زيت VTEC ، يعتبر النظام معيبًا ويتم تخزين رمز P1259.


    معلومات P1259 لصنعات محددة

  • P1259 ACURA VTEC أعطال النظام
  • P1259 أودي نظام تبريد المحرك صمام قصير إلى أرض الواقع
  • P1259 HONDA VTEC أعطال النظام
  • P1259 ايسوزو VTEC قصور النظام
  • P1259 نظام تبريد المحرك VOLKSWAGEN صمام قصير إلى أرض الواقع