P1271 2005 نيسان ميكسيما - نسبة الهواء للوقود الاستشعار 1 البنك 1 الدائرة لم يتم اكتشاف أي نشاط

Posted on
مؤلف: Roger Gutierrez
تاريخ الخلق: 9 يونيو 2021
تاريخ التحديث: 21 شهر نوفمبر 2024
Anonim
P1271 2005 نيسان ميكسيما - نسبة الهواء للوقود الاستشعار 1 البنك 1 الدائرة لم يتم اكتشاف أي نشاط - لصناعة السيارات في المدونات
P1271 2005 نيسان ميكسيما - نسبة الهواء للوقود الاستشعار 1 البنك 1 الدائرة لم يتم اكتشاف أي نشاط - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • مستشعر نسبة الوقود الهوائي (A / F) المعيب 1 البنك 1
  • نسبة الهواء للوقود (A / F) المستشعر (1) يتم فتح أو تقصير الحزام الأول للبنك
  • نسبة وقود الهواء (A / F) الاستشعار 1 بنك 1 الدوائر الكهربائية سوء اتصال ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    إن الإشارة A / F المحسوبة بواسطة ECM من إشارة الاستشعار 1 A / F هي تقريباً تقريباً. 0V.

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)
  • ممكن محرك الخام الخمول

    P1271 2005 نيسان ماكسيما الوصف

    مستشعر A / F هو مستشعر حد مستوي مزدوج الخلية. عنصر الاستشعار في مستشعر A / F هو مزيج من خلية تركيز Nernst (خلية مستشعر) مع خلية مضخة الأكسجين ، والتي تنقل الأيونات. لديها سخان في العنصر.

    المستشعر قادر على القياس الدقيق λ = 1 ، ولكن أيضًا في النطاق الغني والثري. جنبا إلى جنب مع إلكترونيات التحكم الخاصة به ، يقوم المستشعر بإخراج إشارة واضحة ومستمرة خلال نطاق واسع (0.7 <λ <هواء).

    تنتشر مكونات غاز العادم من خلال فجوة الانتشار عند قطب مضخة الأكسجين وخلية تركيز النرنست ، حيث يتم إحضارها إلى التوازن الديناميكي الحراري.

    تتحكم الدارة الإلكترونية بتيار المضخة من خلال خلية مضخة الأكسجين بحيث تبقى تركيبة غاز العادم في فجوة الانتشار ثابتة عند λ = 1. لذلك ، يكون مستشعر A / F قادرًا على الإشارة إلى نسبة الهواء / الوقود بواسطة هذا الضخ الحالية. بالإضافة إلى ذلك ، يتم دمج سخان في جهاز الاستشعار لضمان درجة حرارة التشغيل المطلوبة من 700 - 800 درجة مئوية (1،292 - 1،472 فهرنهايت).