المحتوى
الأسباب المحتملة
ملاحظات التقنية
في حالة استبدال جهاز استشعار واحد أو أكثر ، يجب إجراء إجراء تخليص ذاتي للتعلم الذاتي لنسبة التحكم في المحرك (ECM).توجد نشرة خدمة المصنع لنماذج إنفينيتي التالية: 2003-2012 FX2002 G202003-2006 G35 سيدان2003-2007 G35 كوبيه2006-2012 جي 37 سيدان2008-2012 جي 37 كوبيه2002-2004 I352004-2012 م2002-2006 Q452002-2003 QX42004-2012 QX56إنفينيتي خدمة مصنع نشرة قانون OBDII P1273 ماذا يعني هذا؟عندما يتم الكشف عن الرمز؟
يتم تحويل جهد الخرج المحسوب بواسطة ECM من إشارة مستشعر A / F 1 (البنك 1) إلى الجانب الخفيف لفترة محددة.الأعراض المحتملة
P1273 إنفينيتي الوصف
إن مستشعر نسبة الهواء للوقود (A / F) هو مستشعر حد مستوي مزدوج الخلية. عنصر الاستشعار في مستشعر A / F هو مزيج من خلية تركيز Nernst (خلية مستشعر) مع خلية مضخة الأكسجين ، والتي تنقل الأيونات. لديها سخان في العنصر.المستشعر قادر على القياس الدقيق λ = 1 ، ولكن أيضًا في النطاق الغني والثري. جنبا إلى جنب مع إلكترونيات التحكم الخاصة به ، يقوم المستشعر بإخراج إشارة واضحة ومستمرة خلال نطاق واسع (0.7 <λ <هواء).
تنتشر مكونات غاز العادم من خلال فجوة الانتشار عند قطب مضخة الأكسجين وخلية تركيز النرنست ، حيث يتم إحضارها إلى التوازن الديناميكي الحراري.
تتحكم الدارة الإلكترونية بتيار المضخة من خلال خلية مضخة الأكسجين بحيث تبقى تركيبة غاز العادم في فجوة الانتشار ثابتة عند λ = 1. لذلك ، يكون مستشعر A / F قادرًا على الإشارة إلى نسبة الهواء / الوقود بواسطة هذا الضخ الحالية. بالإضافة إلى ذلك ، يتم دمج سخان في جهاز الاستشعار لضمان درجة حرارة التشغيل المطلوبة من 700 - 800 درجة مئوية (1،292 - 1،472 فهرنهايت).
