P1278 INFINITI - نسبة الهواء للوقود - مستشعر 1 Bank 1 Circuit Slow Response

Posted on
مؤلف: Roger Gutierrez
تاريخ الخلق: 11 يونيو 2021
تاريخ التحديث: 12 قد 2024
Anonim
P1281 P1271 nissan pathfinder  (air fuel ratio sensor)
فيديو: P1281 P1271 nissan pathfinder (air fuel ratio sensor)

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • ﻣﻌدل ﻧﺳب اﻟوﻗود ﻓﻲ اﻟﮭواء (A / F) اﻟﺧﺎط 1 1 اﻟﺑﻧك 1
  • ﻣﻌدل اﺳﺗﺧدام اﻟوﻗود ﺑﺎﻟوﻗود (A / F) اﻟﻣﺳﺗﺷﻌر 1 اﻟﺑﻧك 1 ﯾﻌﻣل اﻟﺳﻣك أو اﻟﻣوﺻﻼت ﻣﻔﺗوﺣﺔ أو ﻣﺣددة
  • نسبة وقود الهواء (A / F) الاستشعار 1 البنك 1 اتصال الدائرة الكهربائية الفقراء
  • ضغط الوقود
  • حاقن الوقود الخاطئ
  • تسرب الهواء المدخول
  • تسرب غاز العادم
  • خلل PVC
  • مقياس تدفق الهواء الخاطئ ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    الاستجابة (من RICH إلى LEAN) للإشارة A / F المحسوبة بواسطة ECM من إشارة مستشعر A / F 1 تستغرق أكثر من الوقت المحدد.

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)
  • ممكن محرك الخام الخمول

    P1278 إنفينيتي الوصف

    مستشعر A / F هو مستشعر حد مستوي مزدوج الخلية. عنصر الاستشعار في مستشعر A / F هو مزيج من خلية تركيز Nernst (خلية مستشعر) مع خلية مضخة الأكسجين ، والتي تنقل الأيونات. لديها سخان في العنصر.

    المستشعر قادر على القياس الدقيق λ = 1 ، ولكن أيضًا في النطاق الغني والثري. جنبا إلى جنب مع إلكترونيات التحكم الخاصة به ، يقوم المستشعر بإخراج إشارة واضحة ومستمرة خلال نطاق واسع (0.7 <λ <هواء).

    تنتشر مكونات غاز العادم من خلال فجوة الانتشار عند قطب مضخة الأكسجين وخلية تركيز النرنست ، حيث يتم إحضارها إلى التوازن الديناميكي الحراري.

    تتحكم الدارة الإلكترونية بتيار المضخة من خلال خلية مضخة الأكسجين بحيث تبقى تركيبة غاز العادم في فجوة الانتشار ثابتة عند λ = 1. لذلك ، يكون مستشعر A / F قادرًا على الإشارة إلى نسبة الهواء / الوقود بواسطة هذا الضخ الحالية. بالإضافة إلى ذلك ، يتم دمج سخان في جهاز الاستشعار لضمان درجة حرارة التشغيل المطلوبة من 700 - 800 درجة مئوية (1،292 - 1،472 فهرنهايت).