P128A CHEVROLET - جهاز استشعار ضغط الوقود 1 الأداء الداخلي

Posted on
مؤلف: Roger Gutierrez
تاريخ الخلق: 13 يونيو 2021
تاريخ التحديث: 14 قد 2024
Anonim
P128A CHEVROLET - جهاز استشعار ضغط الوقود 1 الأداء الداخلي - لصناعة السيارات في المدونات
P128A CHEVROLET - جهاز استشعار ضغط الوقود 1 الأداء الداخلي - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • استشعار ضغط السكك الحديدية الخاطئ 1
  • ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺿﻐﻂ اﻟﻮﻗﻮد اﻟﻘﻴﺎﺳﻲ ﻳﻜﻮن ﺣﺰام اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ واﺣﺪ أو ﻣﻔﺘﻮح
  • استشعار ضغط السكك الحديدية الوقود 1 الدوائر الكهربائية سوء اتصال ماذا يعني هذا؟

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    P128a وصف شيفروليه

    ينقل مستشعر ضغط السكك الحديدية للوقود معلومات ضغط الوقود ودرجة الحرارة عن طريق البيانات التسلسلية. يسمح المعالجات الداخلية للضغط الكهرومغناطيسي استشعار 4 مستشعرات منفصلة من مستشعر سلكي واحد. وحدة التحكم في المحرك (ECM) تزود مستشعر ضغط سكك الوقود بدائرة مرجعية 5 فولت ودائرة مرجعية منخفضة ودائرة بيانات إشارة / متسلسلة غير متزامنة. تعني الإشارة غير المتزامنة أن الاتصالات لا تنتقل إلا من مستشعر ضغط السكك الحديدية إلى جهاز الاستشعار ECM. ال ECM يفك شفرة إشارة البيانات التسلسلية إلى فولطية منفصلة يتم عرضها على أداة المسح الضوئي كمساعدات للجهد من مستشعر درجة حرارة الوقود ، مستشعر ضغط الوقود ، مستشعر ضغط السكك الحديدية 2.