P1295 - نظام التحكم الإلكتروني في صمام الاختناق

Posted on
مؤلف: Roger Gutierrez
تاريخ الخلق: 14 يونيو 2021
تاريخ التحديث: 20 شهر نوفمبر 2024
Anonim
Throttle Actuator Control Systems
فيديو: Throttle Actuator Control Systems

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • مستشعر موضع الكبح الخاطئ (TPS)
  • مفتاح تسديد موضع الكبح (TPS) مفتوح أو مختوم
  • جهاز استشعار موضع الكبح (TPS) دائرة اتصال كهربائي ضعيف
  • وحدة التحكم في توليد القوة الخاطئة (PCM)
  • استشعار كتلة تدفق الهواء الضخم (ماف)
  • مستشعر الضغط البؤري المطلق (MAP) المعيب ماذا يعني هذا؟

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    P1295 الوصف

    يتكون نظام التحكم الإلكتروني في الخانق (ETC) من جسم خنق المكونات ، مستشعر موضع خنق (Throttle Position Sensor)TPS ) 1 & 2 ومستشعر موضع التسارع (APS) 1 & 2. يحتوي جسم الخانق على المحرك ، ولوحة الخنق وجهاز استشعار موضع الخانق (مقياس الجهد) ، اللذان يتم دمجهما في مسكن واحد. يتكون المشغل من محرك تيار مستمر ذو تروس من مرحلتين. يتم الكشف عن زاوية فتح صمام الخانق بواسطة حساس موضع الخانق الذي يتم تركيبه على جسم الصمام الخانق. ويوفر ملاحظات على وحدة التحكم بنقل الحركة (PCM) للتحكم في محرك الخانق من أجل التحكم في زاوية فتح صمام الخانق بشكل صحيح استجابة لحالة القيادة.


    P1295 المعلومات الخاصة بتصاميم محددة

  • P1295 ACURA وضع إدارة التحكم الإلكتروني في صمام الخانق
  • P1295 AUDI Bipass شاحن توربيني معيب خلل
  • P1295 CHRYSLER المرجع الجهد مفقود في مسرع موقف الاستشعار دواسة
  • P1295 DODGE مرجع الجهد المفقود في مسرع موقف الاستشعار دواسة
  • P1295 FORD Multi-Faults Bank 1 with Low Side Shorts
  • P1295 HONDA خنق التحكم الإلكتروني في وضع إدارة الطاقة
  • P1295 HYUNDAI خنق التحكم الإلكتروني في نظام اختلال إدارة الطاقة
  • P1295 ISUZU وضع إدارة الطاقة الكهربائية خنق وضع
  • P1295 نظام التحكم الإلكتروني في صمام الاختناق من كيا
  • P1295 MITSUBISHI No 5 Volts To خنق موقف الاستشعار
  • P1295 VOLKSWAGEN Bypass شاحن توربيني معيب خلل