جهاز استشعار موضع الكبح (TPS) دائرة اتصال كهربائي ضعيف
وحدة التحكم في توليد القوة الخاطئة (PCM)
استشعار كتلة تدفق الهواء الضخم (ماف)
مستشعر الضغط البؤري المطلق (MAP) المعيب ماذا يعني هذا؟
الأعراض المحتملة
ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)
P1295 Kia الوصف
يتكون نظام التحكم الإلكتروني في الخانق (ETC) من جسم خنق المكونات ، مستشعر موضع خنق (Throttle Position Sensor)TPS ) 1 & 2 ومستشعر موضع التسارع (APS) 1 & 2. يحتوي جسم الخانق على المحرك ، ولوحة الخنق وجهاز استشعار موضع الخانق (مقياس الجهد) ، اللذان يتم دمجهما في مسكن واحد. يتكون المشغل من محرك تيار مستمر ذو تروس من مرحلتين. يتم الكشف عن زاوية فتح صمام الخانق بواسطة حساس موضع الخانق الذي يتم تركيبه على جسم الصمام الخانق. ويوفر ملاحظات على وحدة التحكم بنقل الحركة (PCM) للتحكم في محرك الخانق من أجل التحكم في زاوية فتح صمام الخانق بشكل صحيح استجابة لحالة القيادة.