P1310 - عطل دائرة الإشعال رقم 3

Posted on
مؤلف: Roger Gutierrez
تاريخ الخلق: 18 يونيو 2021
تاريخ التحديث: 12 قد 2024
Anonim
⭐ 1998 Toyota Camry - 2.2 - P1300 - Ignitor Circuit Malfunction 1
فيديو: ⭐ 1998 Toyota Camry - 2.2 - P1300 - Ignitor Circuit Malfunction 1

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • ملف الإشعال الخاطئ رقم 3
  • فتحت الإشتعال رقم 3 مفتوح أو قصير
  • ملف الإشعال رقم 3 دائرة كهربائية ضعيفة الاتصال
  • وحدة تحكم المحرك الخاطئ (ECM) ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    رمز P1310 مخصص لملف الإشعال رقم 3 ويتم تعيينه عند عدم وجود إشارة IGF إلى وحدة التحكم في المحرك أثناء تشغيل المحرك.

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    وصف P1310

    نظام الإشعال المباشر (DIS) هو نظام إشعال ذو أسطوانة واحدة يشغل اسطوانة واحدة بملف إشعال واحد. Ignitor جزء لا يتجزأ من ملف الإشعال. وحدة التحكم في المحرك (ECM) يحدد توقيت الإشعال ويخرج إشارة الإشعال (IGT) لكل اسطوانة. استنادا إلى إشارات IGT ، ترانزستورات السلطة في قطع ignitor من الملف الحالي إلى الملف الرئيسي في ملف الإشعال ، مما تسبب في ملف الإشعال لاطلاق النار اعة التوصيل. بعد تسليم أمر لإيقاف تشغيل الدائرة الابتدائية على سلك IGT ، ECM يراقب دائرة IGF لضمان التحول الابتدائي حدث.


    معلومات P1310 لصنعات محددة

  • P1310 BUICK Ignition Coil 3 Primary Feedback Circuit
  • P1310 CADILLAC ملف الإشعال 3 دائرة ردود الفعل الأولية
  • P1310 CHEVROLET Ignition Coil 3 Primary Feedback Circuit
  • P1310 GMC Ignition Coil 3 Primary Feedback Circuit
  • P1310 HONDA خطأ حاقن التحكم
  • P1310 HYUNDAI خطأ حاقن تحكم الدائرة
  • P1310 ISUZU خطأ التحكم في حلقة التحكم
  • P1310 Lexus Igniter Circuit Malfunction No. 3
  • P1310 TOYOTA Igniter Circuit Malfunction No. 3