المحتوى
الأسباب المحتملة
الأعراض المحتملة
P1335 Gmc الوصف
يرسل مستشعر Crankshaft Position (CKP) نبضات إلى وحدة التحكم في Powertrain (PCM) بينما تدور أسنان عجلة المقود ما بعد مستشعر CKP. يستخدم PCM نبضات CKP لمزامنة عملية الاشتعال ووقود الحاقن ، وإلى وقت الفاصل الزمني بين كل نبضة CKP. يحدد PCM عند حدوث تغيير مفرط في سرعة عمود المرفق بمقارنة كل فترة زمنية جديدة مع الفترة السابقة. تسبب عدم التوافق في حدوث تغيير غير متوقع في سرعة عمود المرفق. من المتوقع حدوث مقدار معين من التسارع / التباطؤ بين كل ضربة إطلاق ، ولكن إذا تغيرت سرعة عمود المرفق أكثر من الكمية المتوقعة ، فإن PCM يفسر هذا على أنه اختصار. الفاصل الزمني بين نبضات استشعار CKP صغير للغاية. في السرعات العالية للمحرك ، تجعل الاختلافات الطفيفة في المكونات التالية من الصعب اكتشاف الكسر:- العمود المرفقي
- عجلة Reluctor
- جهاز استشعار CKP
يتعرف PCM على الاختلافات أثناء إجراء تعليم التباين في نظام موقف العمود المرفقي. يقوم PCM بتعويض هذه الاختلافات عند إجراء حسابات عدم كشف الكسر. يمكن لأداة الفحص فقط قيادة PCM لتنفيذ إجراء تعليم تباين نظام تحديد موضع Crankshaft مرة أخرى.
قم بتنفيذ إجراء التعلم بعد الإجراءات التالية:
- استبدال PCM
- أي عملية أو إصلاح تنطوي على العمود المرفقي أو مستشعر CKP أو مستشعر CKP لعلاقة الفجوة بين العجلات.
- استبدال المحرك.
- مفتاح اإلشعال في وضع التشغيل حتى يتم تصريف البطارية.
