المحتوى
الأسباب المحتملة
الأعراض المحتملة
P1351 الوصف
تشتمل وحدة التحكم في الإشعال (ICM) على دارات طاقة ودوائر أرضية مستقلة. تتكون الدوائر بين ICM و Powertrain Control Module (PCM) من الدوائر التالية:-إشارة توقيت التحكم في الاشتعال (IC)
-التحكم في توقيت IC
- إشارة سرعة المحرك منخفضة الدقة
- إشارة المحرك متوسطة الدقة
- إشارة موقف عمود الحدبات
إشارة منخفضة
ترسل ICM إشارات 3X إلى PCM ، وتتحكم في تقدم التوقيت أثناء تدوير المحرك. يتغير وقت التقدم إلى عنصر تحكم PCM بعد حدوث الإجراءات التالية:
يتلقى PCM إشارة 3X الثانية
ينطبق PCM على 5 فولت على دائرة إشارة توقيت التحكم في الإشعال (IC).
تراقب ICM إشارة المزامنة CKP عند تدوير المحرك. يتم تمرير إشارة التزامن CKP من مستشعر CKP إلى ICM على دائرة إشارة جهاز استشعار CKP 2. تُستخدم إشارة التزامن CKP لتحديد زوج الأسطوانة الصحيح وبدء تسلسل إطلاق ملف الإشعال. يتم تمرير النبضات المرجعية 18X من جهاز استشعار CKP إلى ICM على دارة CKP sensor 1. تُستخدم النبضات المرجعية 18X في حقن الوقود والتحكم في الإشعال. بعد تلقي ICM كلا الإشارات ، يمرر ICM الإشارات المرجعية 18X و 3 X إلى PCM. تشترك أجهزة استشعار CMP و CKP في مرجع بـ 12 فولت ودائرة مرجعية منخفضة. يتكون مستشعر CKP من الدوائر التالية:
-مرجع ١٢ فولت
إشارة منخفضة
-A CKP الاستشعار 1 إشارة
-A CKP الاستشعار إشارة 2