المحتوى
الأسباب المحتملة
ملاحظات التقنية
يقوم مراقب EGR بفحص إشارة جهاز استشعار EGF DPF إلى PCM للجهد المنخفض. يفشل الاختبار عندما ينخفض متوسط الجهد إلى PCM إلى جهد أقل من الحد الأدنى للقيمة المعايرة. ماذا يعني هذا؟عندما يتم الكشف عن الرمز؟
الضغط التفاضلي ردود الفعل الالكترونية (DPFE) كشف الدائرة الجهد المنخفضالأعراض المحتملة
P1400 2000 فورد F150 الوصف
الغرض من نظام إعادة تدوير غاز العادم (EGR) على محركك هو الحد من أكاسيد انبعاثات النيتروجين (NOx). ويتم ذلك عن طريق إعادة توجيه كميات صغيرة من غازات العادم من خلال المدخول العلوي حتى يتم خلطها مع شحن الهواء / الوقود. ويؤدي خليط الهواء / الوقود المخفف الناتج (أي كمية أقل من الأكسجين لكل قدم مكعب) إلى إحراق المبردات ويتم تقليل درجات حرارة غرفة الاحتراق وفقًا لذلك ، مما يقلل من انبعاثات أكاسيد النيتروجين.يتم التحكم في نظام فورد DPFE / EGR بواسطة وحدة التحكم في ناقل الحركة (PCM). يوظف النظام صمام EGR ، منظم فراغ إلكتروني (EVR) ، وجهاز استشعار Delta Pressure Feedback EGR (DPFE).
يقيس مستشعر DPFE تدفق EGR عبر فتحة موجودة داخل أنبوب EGR الخاص. يتم وضع الفتحة بين منفذي خرطوم قادمين من الأنبوب المتصل بمستشعر DPFE مع خراطيم مقاومة للحرارة خاصة. عندما يكون صمام EGR مفتوحًا ، يتم إنشاء فارق ضغط عبر الفتحة (ضغط الضغط المتراكم مقابل ضغط العادم). حسب التصميم ، يتم قياس هذا الاختلاف في الضغط بواسطة مستشعر DPFE من حيث الجهد. يتغير خرج إشارة الجهد DPFE إلى PCM بشكل مباشر مع تدفق غاز العادم الذي يدخل إلى مشعب السحب.