المحتوى
- الأسباب المحتملة
- ملاحظات التقنية
- الأعراض المحتملة
- P1401 فورد الوصف
- P1401 Ford معلومات عن طرازات فورد محددة
الأسباب المحتملة
ملاحظات التقنية
هناك نشرة خدمة المصنع لنماذج فورد التالية:2000-2002 فورد الثور2001-2002 فورد كراون فيكتوريا2001-2002 فورد فوكس2001-2002 فورد موستانج2001 فورد إكسبلورر USPS2001-2002 Ford E Series2001-2002 فورد إسكيب2001-2002 فورد إكسبيديشن2001-2002 فورد إكسبلورر سبورت تراك2001-2002 فورد إكسبلورر سبورت2001-2002 Ford F-1502001-2002 فورد رينجر2001-2002 فورد Windstar2002-2003 فورد إكسبلوررفورد مصنع خدمة نشرة قانون OBDII رمز P1401إجراء استبدال المستشعر 2001 فورد فوكس:ملاحظة: المستخدم مقدم الفيديو ماذا يعني هذا؟الأعراض المحتملة
P1401 فورد الوصف
الغرض من نظام إعادة تدوير غاز العادم (EGR) على محركك هو الحد من أكاسيد انبعاثات النيتروجين (NOx). ويتم ذلك عن طريق إعادة توجيه كميات صغيرة من غازات العادم من خلال المدخول العلوي حتى يتم خلطها مع شحن الهواء / الوقود. ويؤدي خليط الهواء / الوقود المخفف الناتج (أي كمية أقل من الأكسجين لكل قدم مكعب) إلى إحراق المبردات ويتم تقليل درجات حرارة غرفة الاحتراق وفقًا لذلك ، مما يقلل من انبعاثات أكاسيد النيتروجين.يتم التحكم في نظام فورد DPFE / EGR بواسطة وحدة التحكم في ناقل الحركة (PCM). يوظف النظام صمام EGR ، منظم فراغ إلكتروني (EVR) ، وجهاز استشعار Delta Pressure Feedback EGR (DPFE).
يقيس مستشعر DPFE تدفق EGR عبر فتحة موجودة داخل أنبوب EGR الخاص. يتم وضع الفتحة بين منفذي خرطوم قادمين من الأنبوب المتصل بمستشعر DPFE مع خراطيم مقاومة للحرارة خاصة. عندما يكون صمام EGR مفتوحًا ، يتم إنشاء فارق ضغط عبر الفتحة (ضغط الضغط المتراكم مقابل ضغط العادم). حسب التصميم ، يتم قياس هذا الاختلاف في الضغط بواسطة مستشعر DPFE من حيث الجهد. يتغير خرج إشارة الجهد DPFE إلى PCM بشكل مباشر مع تدفق غاز العادم الذي يدخل إلى مشعب السحب.
