P1415 BUICK - البنك الثانوي نظام حقن الهواء 1

Posted on
مؤلف: Laura McKinney
تاريخ الخلق: 10 أبريل 2021
تاريخ التحديث: 1 تموز 2024
Anonim
P1415 BUICK - البنك الثانوي نظام حقن الهواء 1 - لصناعة السيارات في المدونات
P1415 BUICK - البنك الثانوي نظام حقن الهواء 1 - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • مضخة الحقن الثانوي الهوائية (AIR)
  • صمام فحص صمام الهواء الثانوي 1
  • ﺣﻘﻦ اﻟﻬﻮاء اﻟﻌﻀﻮي اﻟﺜﺎﻧﻮي (AIR)
  • نظام حقن الهواء الثانوي المحظور (AIR) ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    يتم تعيين رمز P1415 عند عدم اكتشاف أي تغيير في جهد جهاز استشعار O2 بواسطة وحدة التحكم في المحرك (ECM).

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    P1415 بويك الوصف

    يتم استخدام مضخة حقن الهواء الثانوية (AIR) على هذه السيارة لخفض انبعاثات أنبوب الذيل عند بدء التشغيل. وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) تزود الأرض بترحيل المضخة AIR ، الذي ينشط مضخة AIR. ال PCM يراقب الفولتية HO2S لتشخيص نظام الهواء. خلال اختبار AIR ، و PCM ينشط مضخة الهواء أثناء عملية الحلقة المغلقة. عندما يتم تنشيط AIR ، و PCM يراقب الفولتية HO2S وقيم تقليم الوقود على المدى القصير لكليهما بنكق المحرك. إذا كان نظام AIR يعمل بشكل صحيح ، فإن الفولتية HO2S يجب أن تنخفض وأن تقليم الوقود على المدى القصير يجب أن يرتفع.