P1437 - A / C مبخر حرارة الهواء حلبة عالية

Posted on
مؤلف: Peter Berry
تاريخ الخلق: 12 أغسطس 2021
تاريخ التحديث: 11 قد 2024
Anonim
P1437 - A / C مبخر حرارة الهواء حلبة عالية - لصناعة السيارات في المدونات
P1437 - A / C مبخر حرارة الهواء حلبة عالية - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • مستشعر درجة حرارة الهواء المبخر (ACET) المعيب A / C
  • جهاز تسخين جهاز استشعار درجة حرارة المبخر مفتوح أو قصير
  • مبخر درجة الحرارة جهاز استشعار الدائرة الكهربائية الفقراء
  • وحدة التحكم في توليد القوة الخاطئة (PCM) ماذا يعني هذا؟

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    P1437 الوصف

    وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) بالكشف عن دائرة التحكم المبخر لديها حالة الجهد العالي. ال PCM مصادر تيار منخفض 5 فولت على دارة ACET (يمكن قياس هذا الجهد مع جهاز الاستشعار المنفصل). مع تغير درجة حرارة الهواء للمبخر ، تتغير مقاومة دارة ACET إلى SIG RTN (الأرض) (مما يؤدي إلى تغيير الجهد PCM يكتشف).عندما يتم الكشف عن إشارة ACET أعلى من الاختبار الذاتي ، تحقق من وجود دوائر مفتوحة (ACET أو SIG RTN) ، مما يؤدي إلى بقاء الجهد عالًا. على الرغم من أنه ليس محتملًا ، يمكنك أيضًا التحقق من وجود طاقة قصيرة (VREF).


    معلومات P1437 لصنعات محددة

  • P1437 AUDI EGR صمام 2 دائرة قصيرة إلى B +
  • P1437 FORD A / C مبخر حرارة الهواء حلبة عالية
  • P1437 هوندا موتور السلطة العاكس وحدة ماس كهربائى
  • P1437 LINCOLN A / C مبخر حرارة الهواء حلبة عالية
  • P1437 MERCURY A / C مبخر الهواء درجة الحرارة عالية
  • P1437 VOLKSWAGEN EGR صمام 2 دائرة قصيرة إلى B +