P1483 - أداء نظام تبريد المحرك

Posted on
مؤلف: Peter Berry
تاريخ الخلق: 20 أغسطس 2021
تاريخ التحديث: 1 تموز 2024
Anonim
Electro Viscous Fan - P1482 Cooling Fan Speed Sensor Circuit
فيديو: Electro Viscous Fan - P1482 Cooling Fan Speed Sensor Circuit

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • الجمعية المعيبة مروحة مخلب
  • مشابك التجميع المروحة مفتوح أو مختصرة
  • مروحة الجمعية مخلب الدائرة الكهربائية سوء اتصال ماذا يعني هذا؟

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    P1483 الوصف

    مروحة تبريد المحرك هي مروحة متغيرة السرعة. وحدة التحكم في المحرك (ECM) يتحكم في سرعة المروحة عن طريق إرسال إشارة معدل النبضة إلى وحدة التحكم في سرعة مروحة التبريد. تتباين وحدة التحكم في مروحة التبريد من انخفاض الجهد عبر محرك مروحة تبريد المحرك فيما يتعلق بالإشارة المشكّلة بعرض النبضة. تتأثر سرعة مروحة التبريد بالعديد من الظروف المختلفة ويمكن تعديلها من 10-90 في المئة من دورة العمل. يعتبر تسعون بالمائة نسبة سرعة المروحة العالية. عند استلام طلبات سرعة التبريد المتعددة ، ECM يستخدم أعلى سرعة مروحة التبريد لجميع الطلبات. أﺛﻧﺎء اﻟﺗﺷﻐﯾل اﻟﻌﺎدي ﻟﻟﻣروﺣﺔ ، ﺳﯾﮐون ﺟﮭﺔ دارة اﻟﺗﺣﮐم ﻣﻧﺧﻔﺿﺔ وﻗرﯾﺑﺔ ﻣن ﺟﮭد اﻟﺑطﺎرﯾﺔ ﻋﻧدﻣﺎ ﺗﮐون اﻟﻣروﺣﺔ ﻣﻘﻔﻟﺔ.


    P1483 معلومات لصنعات معينة

  • P1483 أودي مضخة حقن الهواء الثانوية ترحيل 2 قصير إلى الأرض
  • P1483 BUICK محرك أداء نظام التبريد
  • P1483 كاديلاك أداء نظام تبريد المحرك
  • P1483 CHEVROLET محرك أداء نظام التبريد
  • P1483 دودج درجة الحرارة استشعار درجة حرارة البطارية خارج حدود
  • P1483 FORD الطاقة لتبريد مروحة تجاوز رسم عادي
  • P1483 GMC Engine Cooling System Performance
  • P1483 LAND-ROVER جهاز التسخين لمسخن التسخين
  • P1483 VOLKSWAGEN مضخة حقن ثنائية الاتجاه تتابع 2 قصير إلى أرضي