لصناعة السيارات في المدونات

P1511 - أداء نظام النسخ الاحتياطي لخانق التحكم

Posted on
مؤلف: John Stephens
تاريخ الخلق: 26 كانون الثاني 2021
تاريخ التحديث: 2 تموز 2024
Anonim
طريقة برمجة (تكويد) بوابة سيارة هيونداي النترا ٢٠١٥ _ Elantra md 2015 resetting adaptive valeu
فيديو: طريقة برمجة (تكويد) بوابة سيارة هيونداي النترا ٢٠١٥ _ Elantra md 2015 resetting adaptive valeu

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • خنق المحرك التحكم خنق المحرك
  • محرك تسخير المحرك خنق المحرك مفتوح أو مختصرة
  • المحرك التحكم خنق المحرك الدوائر الكهربائية سوء اتصال ماذا يعني هذا؟

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    وصف P1511

    وحدة التحكم في المحرك (ECM) هو مركز التحكم الخاص بنظام التحكم في صمام التحكم في الخانق (TAC). ال ECM يحدد قصد السائقين ثم يقوم بحساب استجابة دواسة الوقود المناسبة. ال ECM يحقق ضبط الخانق من خلال توفير جهد مضغوط بعرض نبض لمحرك TAC. يستخدم نظام TAC الدوائر التالية:

    التحكم في المحركات 1

    التحكم في المحرك 2

    يتم استخدام المعالجات أيضاً لمراقبة بيانات نظام TAC. كلا المعالجات تقع داخل ECM. تقوم كل من المعالجات بمراقبة بيانات بعضها البعض للتحقق من صحة موضع دواسة الوقود المشار إليه.


    معلومات P1511 لصنعات محددة

  • P1511 AUDI مدخل تغيير الصمام صمام عطل كهربائي في الدائرة
  • P1511 BMW DISA Control Circuit Electrical
  • P1511 BUICK خنق نظام التحكم في نظام النسخ الاحتياطي الأداء
  • P1511 كاديلاك خنق نظام التحكم في نظام النسخ الاحتياطي الأداء
  • P1511 CHEVROLET خنق نظام التحكم في نظام النسخ الاحتياطي الأداء
  • P1511 GMC خنق نظام مراقبة نظام النسخ الاحتياطي الأداء
  • P1511 HYUNDAI حلبة سرعة التحكم الخمول مفتوحة / قصيرة
  • P1511 KIA Idle صمام التحكم في الهواء لفائف 2 عطل الدائرة
  • P1511 MINI DISA التحكم في الدوائر الكهربائية
  • P1511 SUBARU الخمول الهواء التحكم في الملف اللولبي صمام إشارة 1 الدائرة عالية المدخلات
  • P1511 SUZUKI الرئيسية خنق المحرك عطل الدائرة
  • P1511 TOYOTA زيادة الضغط منخفض
  • P1511 VOLKSWAGEN المدخل تغيير الصمام صمام عطل كهربائي في الدائرة