P1511 جي إم سي - خنق نظام التحكم في نظام النسخ الاحتياطي الأداء

Posted on
مؤلف: John Stephens
تاريخ الخلق: 26 كانون الثاني 2021
تاريخ التحديث: 21 شهر نوفمبر 2024
Anonim
P1511 جي إم سي - خنق نظام التحكم في نظام النسخ الاحتياطي الأداء - لصناعة السيارات في المدونات
P1511 جي إم سي - خنق نظام التحكم في نظام النسخ الاحتياطي الأداء - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • خنق المحرك التحكم خنق المحرك
  • محرك تسخير المحرك خنق المحرك مفتوح أو مختصرة
  • المحرك التحكم خنق المحرك الدوائر الكهربائية سوء اتصال ماذا يعني هذا؟

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    وصف P1511 Gmc

    وحدة التحكم في المحرك (ECM) هو مركز التحكم الخاص بنظام التحكم في صمام التحكم في الخانق (TAC). ال ECM يحدد قصد السائقين ثم يقوم بحساب استجابة دواسة الوقود المناسبة. ال ECM يحقق ضبط الخانق من خلال توفير جهد مضغوط بعرض نبض لمحرك TAC. يستخدم نظام TAC الدوائر التالية:

    التحكم في المحركات 1

    التحكم في المحرك 2

    يتم استخدام المعالجات أيضاً لمراقبة بيانات نظام TAC. كلا المعالجات تقع داخل ECM. تقوم كل من المعالجات بمراقبة بيانات بعضها البعض للتحقق من صحة موضع دواسة الوقود المشار إليه.