P1575 HONDA - قوة المحرك العاكس وحدة الجهد مشكلة

Posted on
مؤلف: Louise Ward
تاريخ الخلق: 10 شهر فبراير 2021
تاريخ التحديث: 19 شهر نوفمبر 2024
Anonim
P1575 HONDA - قوة المحرك العاكس وحدة الجهد مشكلة - لصناعة السيارات في المدونات
P1575 HONDA - قوة المحرك العاكس وحدة الجهد مشكلة - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • وحدة البطارية المعيبة
  • وحدة تسخير وحدة طاقة المحرك العاكس مفتوحة أو مختصرة
  • قوة المحرك العاكس وحدة الدائرة الكهربائية سوء اتصال ماذا يعني هذا؟

    ملاحظات التقنية

    إذا تم تعيين الكود P1575 (مشكلة الجهد MPI) بمجرد تشغيل مفتاح الإشعال إلى ON (II) في "2003-2005" Civic Hybrid ، تحقق من فتيل لوحة الوصل 100 أمبير من أجل دارة مفتوحة. إذا كان المصهر مفتوحًا ، فاستبدل المصهر وإعادة الاختبار. ماذا يعني هذا؟

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    P1575 هوندا الوصف

    عاكس طاقة المحرك (MPI) التحكم في وحدة التحكم في تحويل التيار المتردد / التيار المتردد (من وحدة التحكم في التيار المتردد المدمجة في المحرك (IMA) بقوة 144 فولت تيارًا مباشرًا إلى تيار AC المكون من 3 مراحل لـ IMA والعكس بالعكس).

    وحدة MPI هي مبردة بالهواء. يتم استنفاد الحرارة المتدفقة من خلال بالوعة الحرارة إلى حجرة صندوق السيارة بواسطة مروحة وحدة الطاقة الذكية (IPU). وحدة MPI لديها جهاز استشعار درجة الحرارة المضمنة. ينقل المستشعر بيانات درجة الحرارة إلى وحدة التحكم في المحرك (MCM) للحماية