P1642 CADILLAC - التحكم في مروحة التقوية 2 و 3 دائرة التحكم

Posted on
مؤلف: Randy Alexander
تاريخ الخلق: 25 أبريل 2021
تاريخ التحديث: 19 شهر نوفمبر 2024
Anonim
P1642 CADILLAC - التحكم في مروحة التقوية 2 و 3 دائرة التحكم - لصناعة السيارات في المدونات
P1642 CADILLAC - التحكم في مروحة التقوية 2 و 3 دائرة التحكم - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • تتابع مروحة التبريد التالفة
  • مروحة تبريد مروحة ترحيل أو فتح
  • مروحة تبريد دارة تتابع مكونات كهربائية ضعيفة ماذا يعني هذا؟

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)
  • مروحة التبريد لا تعمل

    P1642 كاديلاك الوصف

    يتم توفير الجهد الاشتعال لفائف التتابع مروحة التبريد. وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) يتحكم في التتابع من خلال تأريض دائرة التحكم عبر مفتاح داخلي يسمى برنامج التشغيل. تتمثل الوظيفة الأساسية للسائق في توفير الأرض للمكون الذي يتم التحكم فيه. كل سائق لديه خط الصدع الذي يتم مراقبته من قبل PCM. عندما PCM هو أمر تشغيل مكون ، يجب أن يكون الجهد لدائرة التحكم منخفضة (بالقرب من 0 فولت). عندما PCM هو قيادة دائرة التحكم إلى مكون OFF ، يجب أن تكون الجهد الكهربائي للدائرة عالية (بالقرب من جهد البطارية). إذا كانت دائرة اكتشاف الأعطال تستشعر جهدًا غير ما هو متوقع ، فإن حالة خط الصدع ستتغير مما يؤدي إلى ضبط الشفرة.

    يستخدم التتابع للتحكم في تدفق التيار العالي لمحركات مروحة التبريد. هذا يسمح لل PCM يجب على السائق فقط التعامل مع التيار المنخفض نسبيًا المستخدم في التتابع.