P1684 ACURA - صمام الخانق عودة لأداء الربيع مشكلة

Posted on
مؤلف: Randy Alexander
تاريخ الخلق: 2 أبريل 2021
تاريخ التحديث: 5 قد 2024
Anonim
P1684 ACURA - صمام الخانق عودة لأداء الربيع مشكلة - لصناعة السيارات في المدونات
P1684 ACURA - صمام الخانق عودة لأداء الربيع مشكلة - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • هيئة خنق قذرة
  • نظام التحكم الإلكتروني الخانق الخاطئ (ETCS)
  • نظام تسريع التحكم في صمام الخانق الإلكتروني (ETCS) مفتوح أو مختوم
  • نظام التحكم الإلكتروني في الخانق (ETCS) دائرة كهربائية ضعيفة الاتصال ماذا يعني هذا؟

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    P1684 أكورا الوصف

    يتحكم نظام التحكم الإلكتروني في الخانق (ETCS) في فتح صمام الخانق. يتكون النظام من المحرك الخانق ، وصمام الصمام الخانق ، وأجهزة استشعار وضع الخانق (A) A ، و B ، ووحدة التحكم بمشغل الخانق ، وجهاز التحكم في وحدة تحكم المحرك الخانق ، ومستشعر وضع دواسة الوقود (APP) ، ووحدة التحكم في المحرك. (ECM).

    يتم تشغيل مستشعر APP عبر كبل الخانق لتحديد قيمة الفتح في المسرع عندما يضغط السائق على دواسة الوقود. يتم تحويل قيمة فتحة دواسة الوقود إلى إشارة في مستشعر APP ونقلها إلى ECM لحساب الموقف المستهدف. ثم يتم إرسال إشارة الموقع الهدف إلى وحدة التحكم المشغل الخانق.

    وتحدد وحدة التحكم في دواسة الوقود الخانق موقع هدف صمام الخانق وفقًا للإشارة المستقبلة وتشغل مشغل الخانق لتحريك صمام الخانق إلى الوضع المستهدف. يتم تحديد موضع صمام الخانق الفعلي بواسطة جهاز استشعار TP A المثبت في جسم الصمام الخانق.

    تقارن وحدة التحكم بمشغل الخانق بزاوية فتح الهدف لصمام الخانق وزاوية فتح صمام الخانق الفعلية من مستشعر TP ، وعندما يتجاوز الفرق المواصفات ، تقوم وحدة التحكم بمشغل الخانق بنقل بيانات الأعطال إلى ECM. عندما ECM يتلقى بيانات عطل من وحدة التحكم المحرك خنق، ECM يكشف عن خلل في نظام المحرك خنق ويتم تخزين DTC.