المحتوى
الأسباب المحتملة
ملاحظات التقنية
عادة ما يكون الرمز P1688 سببًا في انخفاض ضغط الوقود. نظرًا لإغلاق صمام الفيض عند 10 PSI ، فهذا يعني أنه لا يوجد وقود تبريد للحفاظ على برودة الأجهزة الإلكترونية حتى الآن ، حيث يتم تسخينها وتبدأ في العمل من جديد (P1688). ولهذا السبب أقترح بشدة أن تكون PSI 14 كحد أدنى بدلاً من الحد الأدنى من PSM لـ 10 PSI. التشخيص والاختبارهناك حاجة لمدفع منفوخة منفوخة بالمطاط مع ضغط خط جوي منظم لهذا الاختبار.1.تنظيف المنطقة حول صمام الفائض وخط عودة الوقود في مضخة الحقن قبل الإزالة.2. قم بإزالة الصمام من المضخة وبانجو المناسب.3. تجاهل جوانات الختم القديمة.4. ضبط ضغط الهواء المنظم إلى حوالي 97kPa (14-16 psi).5. باستخدام مسدس الرش ، قم بتطبيق الضغط على نهاية مدخل الصمام الفائض (نهاية تذهب إلى مضخة الحقن)..6 ﯾﻧﺑﻐﻲ أن ﯾﻧطﻟق ﺻﻣﺎم اﻟﺗﺣﻘق اﻟداﺧﻟﻲ ، وﯾﻧﺑﻐﻲ أن ﯾﻧﺗﻘل اﻟﮭواء ﻣن ﺧﻼل اﻟﺻﻣﺎم ﻋﻧد 97 ﮐﯾﻟو ﺑﺎﯾت (14-16 رطل / بوصة مربعة) إن لم يكن ، استبدل صمام.7. قم بتخفيض ضغط الهواء المنظم إلى 10 psi وراقب الصمام. يجب أن يبقى الصمام مغلقا. إن لم يكن ، استبدل صمام.8. قم بتركيب جوانات مانعة للتسرب جديدة للصمام.9. قم بتثبيت الصمام من خلال تركيب بانجو وفي المضخة.10. تشديد حتى 30 نيوتن.م (24 قدم رطل).المصدر: https://www.cumminsforum.com/forum/98-5-02-powertrain/450368-p1688-code-source.html#post4638821 ماذا يعني هذا؟الأعراض المحتملة
P1688 دودج الوصف
وحدة التحكم في مضخة الوقود (FPCM) يتم مراقبتها مع الاشتعال على المحرك ، ومع تشغيل المحرك. قد يتم تعيين رمز P1688 إذا كان FPCM، وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) تم اكتشاف الذاكرة أو البرمجة أو خطأ في الأجهزة.