P1886 BUICK - Transaxle Shift Timing Solenoid Performance

Posted on
مؤلف: Judy Howell
تاريخ الخلق: 1 تموز 2021
تاريخ التحديث: 1 تموز 2024
Anonim
SYMPTOMS OF A BAD TRANSMISSION SHIFT SOLENOID
فيديو: SYMPTOMS OF A BAD TRANSMISSION SHIFT SOLENOID

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • خلل Transaxle التحول توقيت الملف اللولبي
  • Transaxle Shift Timing توقيت اللولب مفتوح أو مختصرة
  • Transaxle Shift Timing التوقيت اللولبي دائرة كهربائية ضعيفة اتصال ماذا يعني هذا؟

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    P1886 بويك الوصف

    مجموعة صمامات الملف اللولبي 3-2 Shift (3-2 SS Valve Assy.) هي عبارة عن جهاز مغلق / مغلق بشكل طبيعي ، 3 منافذ يتحكم في خفض السرعة 3-2. يتصل الملف اللولبي بجسم صمام التحكم داخل ناقل الحركة. تتحكم وحدة التحكم في السيارة (VCM) في الملف اللولبي عن طريق توفير مسار أرضي على الدائرة. خلال التراجع 3-2 ، ينطبق النطاق 2-4 كإصدارات 3-4. يختلف VCM بالتوقيت بين إصدار القابض 3-4 ، وينطبق النطاق 2-4 اعتمادًا على سرعة السيارة وموضع الخنق.