P1A9A CADILLAC - المبتدئين / مولد وحدة التحكم الهجين البطارية الحالية الاستشعار حلبة منخفضة الحالية

Posted on
مؤلف: Eugene Taylor
تاريخ الخلق: 12 أغسطس 2021
تاريخ التحديث: 9 قد 2024
Anonim
P1A9A CADILLAC - المبتدئين / مولد وحدة التحكم الهجين البطارية الحالية الاستشعار حلبة منخفضة الحالية - لصناعة السيارات في المدونات
P1A9A CADILLAC - المبتدئين / مولد وحدة التحكم الهجين البطارية الحالية الاستشعار حلبة منخفضة الحالية - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • وحدة التحكم في المبتدئين / المولدات المعتلة (SGCM)
  • وحدة التحكم في المبتدئين / وحدة التحكم في المولدات (SGCM) مفتوحة أو مختصرة
  • وحدة التحكم في المبتدئين / المولدات (SGCM) الدائرة الكهربائية ضعيفة التوصيل ماذا يعني هذا؟

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    وصف P1a9a كاديلاك

    الغرض من وحدة الطاقة الملحقة (APM) ، وهو جزء لا يتجزأ من وحدة التحكم في المبتدئين / المولدات (SGCM) ، هو التحكم في كمية واتجاه تدفق الطاقة بين محطتي DC 42 و 14 فولت DC عبر APM ، ثنائي الاتجاه 42 فولت العاصمة إلى 14 فولت محول التيار المستمر. يجب تشغيل جميع وظائف APM فقط في وضع التمكين. يتم تعريف تيار APM على أنه التيار المتدفق خلال المخرجات. التيار يجب أن يكون ثنائي الاتجاه ، مع تيار سالب يمثل اتجاه 14-42 فولت ، والتيار الموجب يمثل اتجاه 42-14 فولت.

    تتحكم وحدة التحكم في المبتدئين / المولدات (SGCM) في وظيفتين في DTCs هذه. يتم تحويل التيار المستمر إلى طاقة ثلاثية الطور للواجهة الكهربائية. في هذه الحالة ، تتدفق الطاقة من 36 فولت إلى المرحلة 1 والطور 2 والطور 3. يجب توليد الحالة الثانية ، حيث يتم استخدام طاقة التيار المتردد ثلاثية الطور لشحن حزمة بطارية 36 فولت. في هذه الحالة ، تتدفق الطاقة من المرحلة 1 ، المرحلة 2 والطور 3 إلى 36 فولت.