المحتوى
الأسباب المحتملة
ملاحظات التقنية
إذا تم تعيين الرموز P0335 أو P0336 ، فقم بتشخيصها قبل تشخيص هذا الرمز. ماذا يعني هذا؟الأعراض المحتملة
P1ac7 بويك وصف
تتكون دوائر جهاز استشعار عمود الكرنك (CKP) من وحدة تحكم في المحرك (ECM) مزودة بدائرة مرجعية 5 فولت ، دائرة مرجعية منخفضة ودائرة إشارة خرج. مستشعر CKP عبارة عن جهاز استشعار ديناميكي متحيز داخليًا للدوائر الرقمية. يكتشف المستشعر تغيرات التدفق المغناطيسي للأسنان وفتحات عجلة العجلة لـ 58 أسنان على العمود المرفقي. يتم تباعد كل سن على عجلة المسطرة عند تباعد 60 سنًا ، مع وجود أسنان مفقودة للفجوة المرجعية. ينتج مستشعر CKP جهد تشغيل / إيقاف تيار مستمر DC بتردد متغير ، مع 58 نبضة خرج لكل ثورة عمود مرفقي. يعتمد تواتر خرج جهاز استشعار CKP على سرعة العمود المرفقي. يرسل مستشعر CKP إشارة رقمية ، تمثل صورة لعجلة المحرك المزودة بمحرك عمود الكرنك ، إلى وحدة التحكم في المحرك (ECM) حيث يدور كل سن على العجلة بعد مستشعر CKP. يستخدم ECM كل نبضة إشارة CKP لتحديد سرعة العمود المرفقي ويفك الفجوة المرجعية لعجلة العمود المرفقي لتحديد موضع العمود المرفقي. ثم يتم استخدام هذه المعلومات لتسلسل أحداث توقيت الاشتعال وحقن الوقود للمحرك. يستخدم ECM أيضًا معلومات خرج حساس CKP لتحديد موضع العمود المرفقي النسبي إلى عمود الحدبات ، للكشف عن اختزال الأسطوانة ، والتحكم في مشغل CMP إذا كان مجهزًا.ترتبط وحدة التحكم في المحرك (MCM) 1 أيضًا بإشارة جهاز استشعار CKP والدوائر المرجعية المنخفضة. تستخدم MCM معلومات خرج جهاز استشعار CKP لتحديد موضع عمود محرك المحرك للمساعدة في تشغيل المحرك السلس Auto-starts.