المحتوى
الأسباب المحتملة
الأعراض المحتملة
P1ae7 بويك وصف
ستقوم وحدة التحكم في طاقة البطارية بتشخيص الأنظمة الخاصة بها وتحديد متى توجد حالة خلل. يتم نقل التشخيص وحالة النظام من وحدة التحكم في طاقة البطارية إلى وحدة واجهة التحكم في السيارة من خلال البيانات التسلسلية. وحدة التحكم في واجهة السيارة هي وحدة التحكم المضيفة لمعلومات تشخيص المشاكل (DTC).تم تجهيز السيارة مع ميزة مراقبة عزل عالية الجهد. إن الغرض من دائرة العزل ذات الجهد العالي هو اختبار المقاومة بين ناقل التيار المباشر والسفلي (DC) ذي التيار المباشر والسالب. تقوم وحدة التحكم في طاقة البطارية بتشغيل هذا الاختبار فقط عندما تنتقل الإشعال من ON إلى OFF وتفتح المرحلات ذات الجهد العالي. تحتوي وحدة التحكم في طاقة البطارية على مستشعر عزل داخلي يقيس المقاومة بين الحافلة العالية الإيجابية والسفلية التي تعمل بالتيار المستمر في DC والهيكل. تقوم وحدة التحكم في طاقة البطارية بإجراء فحص ذاتي داخلي لدائرة المستشعر هذه. ترسل وحدة التحكم في طاقة البطارية إشارة AC عبر ناقل التيار المستمر وتراقب اتساعها. تشير إشارة انخفاض الاتساع أو الانهيار إلى فقدان المقاومة لأرضية الشاسيه وسوف يتم الإشارة إلى فقدان العزل عن طريق وحدة التحكم المختلطة 2. لأن هذا التشخيص يعمل بعد انخفاض طاقة النظام ، لا يتم الإبلاغ عن حالة التشخيص حتى اليوم التالي دورة مفتاح.