المحتوى
الأسباب المحتملة
الأعراض المحتملة
P1cbd كرايسلر الوصف
يقوم هذا التشخيص بفحص حالة الحرارة الزائدة للمضخة الكهربائية الهيدروليكية (EP). على سبيل المثال ، قد يتسبب هذا في حدوث تسرب في السوائل أو تغيير شديد في التروس (التكرار المفرط لزيادات التروس المطلوبة من قبل السائق). تقوم وحدة التحكم في النقل (TCM) بتشخيص درجة الحرارة الزائدة على أساس درجة حرارة المضخة الداخلية (الدوار والفرش) التي يقدرها النموذج الحراري للمضخة. قد يتم تنشيط إجراءات الاسترداد المحددة لمنع المضخة من الانهاك. ترتكز المراقبة التشخيصية على ثلاثة مستويات من الشدة والشفاء من خلال مقارنة درجة حرارة الفرشاة المقدرة لـ EP إلى ثلاثة عتبات مختلفة: درجة الحرارة 1 هي عتبة ديناميكية وهي دالة لدورة عمل المضخة. يعتبر Temp 2 عتبة ديناميكية وهو دالة لدورة عمل المضخة وتحويل التروس بشكل مفرط. درجة الحرارة 3 هي عتبة ثابتة وهي تساوي الحد الأقصى لدرجة حرارة المضخة المحسوبة.