P1CC2 - فك الضغط 1 القابض منخفض جدًا

Posted on
مؤلف: Roger Morrison
تاريخ الخلق: 8 شهر تسعة 2021
تاريخ التحديث: 13 شهر نوفمبر 2024
Anonim
P1CC2 - فك الضغط 1 القابض منخفض جدًا - لصناعة السيارات في المدونات
P1CC2 - فك الضغط 1 القابض منخفض جدًا - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • نظام نقل الحركة الهيدروليكي
  • عملية النقل الميكانيكية
  • وحدة تحكم النقل الخاطئ (TCM) ماذا يعني هذا؟

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    وصف P1cc2

    يعمل القابض الفردي عادةً في مواقع بين المشغلين بالكامل (مغلق القابض) وغير منفصلاً بالكامل (فتح القابض). يتحقق هذا التشخيص إذا كانت القابض الفردية عالقة في موضع أقرب إلى وضع القابض المغلق من الموضع المطلوب. يحدث هذا إما بسبب عطل ميكانيكي في القابض أو بواسطة صمام الملف اللولبي القابض الغريب المحظور والذي يحافظ على انخفاض ضغط المائع و يتم إغلاق القابض. يحتوي صمام الملف اللولبي القابض الغريب على الخاصية التالية: عندما يكون تيار صمام الملف اللولبي عاليًا ، يفتح الصمام ويفصل ضغط المائع القابض الغريب.


    معلومات P1CC2 لصنعات محددة

  • P1CC2 CHRYSLER Clutch 1 فك الضغط منخفض جدًا
  • P1CC2 DODGE مخلب 1 ضغط فك منخفضة جدا
  • P1CC2 FIAT Clutch 1 - فك الضغط منخفض جدًا
  • P1CC2 JEEP مخلب الضغط 1 فك منخفضة جدا