المحتوى
الأسباب المحتملة
الأعراض المحتملة
وصف P1d6f
يتم تبريد محرك المولد بواسطة نظام تبريد زيت ناقل حركة أوتوماتيكي (ATF) و وحدة التحكم في المحرك (Traction) يحصل على إشارات درجة حرارة المحرك ATF ودرجة حرارة المحرك. عادة ، تصبح درجة حرارة محرك المولدات ودرجة حرارة ATF نفس القيمة تقريبًا فور بدء تشغيل محرك المولد عندما يتم تبريده بشكل كاف. تقوم وحدة التحكم في المحرك (الجر) بالكشف عن عطل ومخزن DTC عندما يكون الفرق بين درجة حرارة ATF ودرجة حرارة محرك المولد مباشرة بعد بدء تشغيل المحرك مساوياً أو أكثر من القيمة المحددة للوقت المحدد أو أكثر.