المحتوى
الأسباب المحتملة
الأعراض المحتملة
P1d7a هوندا الوصف
يتم تبريد وحدة عاكس طاقة المحرك (MPI) (الجر / المولد) ووحدة التحكم في الجهد (VCU) من خلال وحدة التحكم في المحرك (الجر) التي تعمل على وحدة التحكم في وحدة التحكم في المحرك الكهربائي لمراقبة درجة حرارة سائل التبريد ودرجة حرارة المكونات المختلفة ويرسل طلبًا لتشغيل مروحة الرادياتير إلى وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM). نظرًا لأن درجة حرارة المفاعل ودرجة حرارة IGBT أصبحت متطابقة تقريبًا فور بدء تشغيل المحرك عند تبريده بشكل كاف ، فإن وحدة التحكم في المحرك (الجر) تكتشف عطلًا وتخزن DTC عندما يكون الفرق بين درجة حرارة المفاعل ودرجة حرارة IGBT يساوي أو أكثر من القيمة المحددة باستمرار للوقت المحدد أو أكثر.