P1FAB - وحدة التحكم في واجهة وحدة التشغيل Hybrid / EV 10 غير مبرمجة

Posted on
مؤلف: Charles Brown
تاريخ الخلق: 4 شهر فبراير 2021
تاريخ التحديث: 20 شهر نوفمبر 2024
Anonim
P1FAB - وحدة التحكم في واجهة وحدة التشغيل Hybrid / EV 10 غير مبرمجة - لصناعة السيارات في المدونات
P1FAB - وحدة التحكم في واجهة وحدة التشغيل Hybrid / EV 10 غير مبرمجة - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • إعادة برمجة Hybrid / EV وحدة التحكم في واجهة البطارية
  • وحدة التحكم في الوهج الهجين / EV للبطارية
  • وحدة تسخير وحدة التحكم في البطارية Hybrid / EV هي مفتوحة أو مختصرة
  • Hybrid / EV Battery Interface Control Module الدائرة الكهربائية ضعيفة التوصيل ماذا يعني هذا؟

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    وصف P1fab

    عندما يتم برمجة وحدة التحكم في طاقة البطارية ، يتم توفير برنامج تشغيل ومراقبة معايرة وحدة التحكم في البطاريات Hybrid / EV إلى وحدة التحكم في طاقة البطارية. يتم بعد ذلك تحميل برامج ومعايرة وحدة التحكم في واجهة جهاز Hybrid / EV لكل وحدة من وحدات التحكم في واجهة بطارية Hybrid / EV من وحدة التحكم في طاقة البطارية. هذه العملية تلقائية ولا تتطلب أي إجراء من جانب المشغل. عند هذه النقطة ، إذا لم يتم برمجة أي من وحدات التحكم في واجهة Hybrid / EV للبطارية بشكل صحيح ، فسيتم تعيين DTC المناسب.

    يكون هذا الخطأ داخليًا في الوحدات النمطية للتحكم في Hybrid / EV Battery Interface ولم يتم تضمين أي دوائر خارجية.


    معلومات P1FAB لصناعة محددة

  • P1FAB BUICK الهجين / EV وحدة التحكم في واجهة البطارية 10 غير مبرمجة
  • P1FAB كاديلاك وحدة التحكم في واجهة البطارية Hybrid / EV 10 غير مبرمجة
  • P1FAB CHEVROLET وحدة التحكم في واجهة وحدة التشغيل Hybrid / EV 10 غير مبرمجة
  • P1FAB GMC Hybrid / EV وحدة التحكم في واجهة البطارية 10 غير مبرمجة
  • P1FAB SATURN وحدة التحكم في واجهة وحدة التشغيل Hybrid / EV 10 غير مبرمجة