تم ضبط إشارة مراقبة المتحكم في دخول العادم (IMRC) إلى الطاقة
مُشغِّل التحكم في العادم ذي الفتحة المتعددة (IMRC) الخاطئ
المتحكم في العوائق الخاطئة (IMRC)
وحدة التحكم في إتلاف Powertrain (PCM)
الخراطيم الفارغة المحظورة ماذا يعني هذا؟
الأعراض المحتملة
ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)
P2006 الوصف
جهاز التحكم في العداء المتداخل المدخل (IMRC) هو نظام يعمل كهربائياً يتألف من مشغّل يعمل بمحرك مع وصلة ربط لكل مسكن في كل بنك. تربط الوصلة بأذرع لوحة فراشة السكن. كل إسكان IMRC هو صب الألومنيوم مع ممررين الهواء المدخل لكل اسطوانة. يكون أحد الممرات مفتوحًا دائمًا والآخر مفتوح ومغلق باستخدام لوحة صمام فراشة. يستخدم السكن عكازًا خلفيًا لعقد الصفائح المغلقة. يحتوي المحرك المشغل بمحركات على مفاتيح داخلية لتوفير التغذية المرتدة لوحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) ، مشيرا إلى الربط ووضع اللوحة. تحت حوالي 3000 دورة في الدقيقة سيتم تنشيط الملف اللولبي فراغ. وهذا سيسمح بتطبيق فراغ متعدد الأوجه وصمامات صمام الفراشة للبقاء مغلقة. أكثر من 3000 دورة في الدقيقة تقريبًا ، سيتم فصل مولد الملف اللولبي المفرغ. سيسمح ذلك بتنفيس الفراغ عن المشغل وصمامات صمام الفراشة لفتحه.
معلومات P2006 لصنعات محددة
P2006 AUDI التحكم في عوائق المتداول العالق مغلق بنك 1
P2006 CHRYSLER المتحكم في العداء التحكم المتعثر تمسك بنك مغلق 1
P2006 DODGE المتحكم في العداء المتداخل علق بنك مغلق 1
P2006 FORD المتحكم في العوائق المتراكمة
P2006 HYUNDAI المتحكم في العوائق المتداولة تمسك بمراقبة العداد 1
P2006 JEEP تناول العداد المتعقب التحكم عداء تمسك بنك مغلق 1
P2006 KIA Intake Manipold Runner Control Stuck Closed Bank 1
P2006 لكزس التحكم في العداء المتداخل عالق بنك مغلق 1
P2006 LINCOLN التحكم في العداء المتعثر عالق بنك مغلق 1
P2006 مازدا صمام مصراع متغاير متغير تمسك مغلق
P2006 ميركوري المدخول العداء التحكم توقف العزم بنك مغلق 1
P2006 TOYOTA التحكم في العوائق المتحكم في العوائق ملتصق بالبنك مغلق 1
P2006 VOLKSWAGEN التحكم في العداء المتداخل علق بنك مغلق 1