P2009 - المتحكم في العداء المتداخل حلبة منخفضة البنك 1

Posted on
مؤلف: Frank Hunt
تاريخ الخلق: 13 مارس 2021
تاريخ التحديث: 1 تموز 2024
Anonim
P2009 - المتحكم في العداء المتداخل حلبة منخفضة البنك 1 - لصناعة السيارات في المدونات
P2009 - المتحكم في العداء المتداخل حلبة منخفضة البنك 1 - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • تم ضبط إشارة مراقبة المتحكم في دخول العادم (IMRC) إلى الطاقة
  • مُشغِّل التحكم في العادم ذي الفتحة المتعددة (IMRC) الخاطئ
  • المتحكم في العوائق الخاطئة (IMRC)
  • وحدة التحكم في إتلاف Powertrain (PCM)
  • الخراطيم الفارغة المحظورة ماذا يعني هذا؟

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    P2009 الوصف

    جهاز التحكم في العداء المتداخل المدخل (IMRC) هو نظام يعمل كهربائياً يتألف من مشغّل يعمل بمحرك مع وصلة ربط لكل مسكن في كل بنك. تربط الوصلة بأذرع لوحة فراشة السكن. كل إسكان IMRC هو صب الألومنيوم مع ممررين الهواء المدخل لكل اسطوانة. يكون أحد الممرات مفتوحًا دائمًا والآخر مفتوح ومغلق باستخدام لوحة صمام فراشة. يستخدم السكن عكازًا خلفيًا لعقد الصفائح المغلقة. يحتوي المحرك المشغل بمحركات على مفاتيح داخلية لتوفير التغذية المرتدة لوحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) ، مشيرا إلى الربط ووضع اللوحة. تحت حوالي 3000 دورة في الدقيقة سيتم تنشيط الملف اللولبي فراغ. وهذا سيسمح بتطبيق فراغ متعدد الأوجه وصمامات صمام الفراشة للبقاء مغلقة. أكثر من 3000 دورة في الدقيقة تقريبًا ، سيتم فصل مولد الملف اللولبي المفرغ. سيسمح ذلك بتنفيس الفراغ عن المشغل وصمامات صمام الفراشة لفتحه.


    معلومات P2009 لصنعات محددة

  • P2009 CHRYSLER المتحكم المدخول العداء تحكم دائرة منخفضة البنك 1
  • P2009 دودج المتناول عداء تحكم حلبة منخفضة البنك 1
  • P2009 FORD المتحكم في العوائق المتحكم بدائرة التحكم المنخفضة
  • P2009 JEEP المتحكم المدخول العداء دائرة مراقبة منخفضة البنك 1
  • P2009 LEXUS المتحكم في المتعري حلبة التحكم قليلة البنك 1
  • P2009 مازدا المدخول المتعري عداء السيطرة الدائرة منخفضة البنك 1
  • P2009 TOYOTA المتحكم المدخول العداء دائرة مراقبة منخفضة البنك 1