تم ضبط إشارة مراقبة المتحكم في دخول العادم (IMRC) إلى الطاقة
مُشغِّل التحكم في العادم ذي الفتحة المتعددة (IMRC) الخاطئ
المتحكم في العوائق الخاطئة (IMRC)
وحدة التحكم في إتلاف Powertrain (PCM)
الخراطيم الفارغة المحظورة ماذا يعني هذا؟
الأعراض المحتملة
ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)
وصف P2011
جهاز التحكم في العداء المتداخل المدخل (IMRC) هو نظام يعمل كهربائياً يتألف من مشغّل يعمل بمحرك مع وصلة ربط لكل مسكن في كل بنك. تربط الوصلة بأذرع لوحة فراشة السكن. كل إسكان IMRC هو صب الألومنيوم مع ممررين الهواء المدخل لكل اسطوانة. يكون أحد الممرات مفتوحًا دائمًا والآخر مفتوح ومغلق باستخدام لوحة صمام فراشة. يستخدم السكن عكازًا خلفيًا لعقد الصفائح المغلقة. يحتوي المحرك المشغل بمحركات على مفاتيح داخلية لتوفير التغذية المرتدة لوحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) ، مشيرا إلى الربط ووضع اللوحة. تحت حوالي 3000 دورة في الدقيقة سيتم تنشيط الملف اللولبي فراغ. وهذا سيسمح بتطبيق فراغ متعدد الأوجه وصمامات صمام الفراشة للبقاء مغلقة. أكثر من 3000 دورة في الدقيقة تقريبًا ، سيتم فصل مولد الملف اللولبي المفرغ. سيسمح ذلك بتنفيس الفراغ عن المشغل وصمامات صمام الفراشة لفتحه.
معلومات P2011 لصنعات محددة
P2011 CHRYSLER المتحكم في حلبة التحكم في العداء / البنك المفتوح 2
P2011 DODGE المتحكم بدائرة التحكم في العداء / المصرف المفتوح 2
P2011 FORD المتحكم بدائرة التحكم في العوائق / المصرف المفتوح 2
P2011 JEEP المتحكم في حلبة التحكم في العداء / البنك المفتوح 2
P2011 LINCOLN المتحكم في حلبة التحكم في العداء / البنك المفتوح 2
P2011 MERCURY المتحكم في المتناول حلبة التحكم / فتح البنك 2