لصناعة السيارات في المدونات

P2089 FORD - 'A' عمود الحدبات موقف تحكم المحرك حلبة البنك عالية 1

Posted on
مؤلف: Morris Wright
تاريخ الخلق: 21 أبريل 2021
تاريخ التحديث: 17 شهر نوفمبر 2024
Anonim
P2089 FORD - 'A' عمود الحدبات موقف تحكم المحرك حلبة البنك عالية 1 - لصناعة السيارات في المدونات
P2089 FORD - 'A' عمود الحدبات موقف تحكم المحرك حلبة البنك عالية 1 - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • اختلاف متغير عمود الحدبات توقيت (VCT) الملف اللولبي البنك 1
  • متغير توقيت عمود الحدبات توقيت (VCT) solenoid Bank 1 تسخير مفتوح أو قصير
  • متغير عمود الحدبات توقيت (VCT) الملف اللولبي البنك 1 الدوائر الكهربائية سوء اتصال ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    تراقب وحدة التحكم في Powertrain (PCM) دائرة VCT للجهد العالي والمنخفض. يفشل الاختبار إذا تجاوز الجهد حدًا محددًا لمعيار الوقت المعياري.

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)
  • بداية المحرك طويلة

    P2089 فورد الوصف

    صمام الملف اللولبي متغير التوقيت عمود الحدبات (VCT) هو جزء لا يتجزأ من نظام VCT. يتحكم صمام الملف اللولبي في تدفق زيت المحرك في مجموعة المحرك VCT. كما PCM يتحكم في دورة العمل لصمام الملف اللولبي ، يتقدم ضغط / تدفق الزيت أو يؤخر توقيت الكاميرا. تمثل دورات التشغيل بالقرب من 0٪ أو 100٪ حركة سريعة لعمود الحدبات. يتم الاحتفاظ بوضعية عمود الكامات الثابتة عن طريق التدرج (المتذبذب) لدورة عمل صمام الملف اللولبي.