P2091 - 'B' عمود الحدبات موقف المحرك تحكم حلبة البنك عالية 1

Posted on
مؤلف: Morris Wright
تاريخ الخلق: 21 أبريل 2021
تاريخ التحديث: 19 شهر نوفمبر 2024
Anonim
P2091 - 'B' عمود الحدبات موقف المحرك تحكم حلبة البنك عالية 1 - لصناعة السيارات في المدونات
P2091 - 'B' عمود الحدبات موقف المحرك تحكم حلبة البنك عالية 1 - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • اختلاف متغير عمود الحدبات توقيت (VCT) الملف اللولبي البنك 1
  • متغير توقيت عمود الحدبات توقيت (VCT) solenoid Bank 1 تسخير مفتوح أو قصير
  • متغير عمود الحدبات توقيت (VCT) الملف اللولبي البنك 1 الدوائر الكهربائية سوء اتصال ماذا يعني هذا؟

    عندما يتم الكشف عن الرمز؟

    تراقب وحدة التحكم في Powertrain (PCM) دائرة VCT للجهد العالي والمنخفض. يفشل الاختبار إذا تجاوز الجهد حدًا محددًا لمعيار الوقت المعياري.

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)
  • بداية المحرك طويلة

    وصف P2091

    صمام الملف اللولبي متغير التوقيت عمود الحدبات (VCT) هو جزء لا يتجزأ من نظام VCT. يتحكم صمام الملف اللولبي في تدفق زيت المحرك في مجموعة المحرك VCT. كما PCM يتحكم في دورة العمل لصمام الملف اللولبي ، يتقدم ضغط / تدفق الزيت أو يؤخر توقيت الكاميرا.تمثل دورات التشغيل بالقرب من 0٪ أو 100٪ حركة سريعة لعمود الحدبات. يتم الاحتفاظ بوضعية عمود الكامات الثابتة عن طريق التدرج (المتذبذب) لدورة عمل صمام الملف اللولبي.


    معلومات P2091 لصنعات محددة

  • P2091 دودج 'B' عمود الحدبات موقف المحرك تحكم حلبة البنك عالية 1
  • P2091 FORD 'B' عمود الحدبات موقف المحرك تحكم حلبة البنك عالية 1
  • P2091 LINCOLN 'B' عمود الحدبات موقف المحرك تحكم حلبة البنك عالية 1
  • P2091 MERCURY 'B' عمود الحدبات موقف المحرك تحكم حلبة البنك عالية 1