لصناعة السيارات في المدونات

P20EE GMC - SCR NOx محفز الكفاءة تحت عتبة البنك 1

Posted on
مؤلف: Morris Wright
تاريخ الخلق: 25 أبريل 2021
تاريخ التحديث: 21 شهر نوفمبر 2024
Anonim
P20EE GMC - SCR NOx محفز الكفاءة تحت عتبة البنك 1 - لصناعة السيارات في المدونات
P20EE GMC - SCR NOx محفز الكفاءة تحت عتبة البنك 1 - لصناعة السيارات في المدونات

المحتوى

الأسباب المحتملة

  • تسرب العادم
  • تلوث الوقود
  • فلتر جسيمات الديزل الخاطئ (DPF)
  • مستشعرة في مستشعر NOx
  • وقود الديزل العادم
  • حافز تخفيض محفز انتقائي محفز (SCR) ماذا يعني هذا؟

    ملاحظات التقنية

    توجد نشرة خدمة المصنع لنماذج GMC التالية:2010 جي ام سي سافانا2011 جي ام سي سافانا2011 جي إم سي سييراGMC Factory Service Bulletin OBDII Code P20EE ماذا يعني هذا؟

    الأعراض المحتملة

  • ضوء المحرك (ON) (أو ضوء تحذير مشغل الخدمة قريباً)

    وصف P20ee Gmc

    يقلل نظام تخفيض التحفيز الانتقائي من أكاسيد انبعاثات النيتروجين (NOx) عن طريق حقن كمية محسوبة من سائل عادم الديزل أو اختزال في تيار الغاز العادم الذي يدخل مرشح جسيمات الديزل (DPF). داخل محفز الاختزال التحفيزي الانتقائي ، يتفاعل الاختزال مع أكاسيد النيتروجين لتكوين النيتروجين وثاني أكسيد الكربون وبخار الماء. توفر مستشعرات أكاسيد النيتروجين المنبع والمصب وحدة التحكم في المحرك (ECM) مع مستويات خارج المحرك ونفث العادم من أكاسيد النيتروجين.

    ال ECM يستخدم أجهزة استشعار NOX 2 للتحكم في مستويات NOx العادم. يقيس مستشعر NOx كمية أكاسيد النيتروجين والأكسجين في نظام العادم. يقع أول مستشعر NOx في مخرج الشاحن التوربيني ويراقب المحرك خارج أكسيد النيتروجين. يوجد مستشعر NOx الثاني في DPF الذي يراقب مستويات NOx الخارجة من DPF. ال ECM وتختلف كمية الاختزال المضافة عن طريق تغيير دورة عمل حاقن التخفيض استجابة للتغيرات في عادم المحرك خارج مستويات NOx.